सबमरीन ड्यूटी
कोप्प और उसका परिवार किंग्स बे, गा। में रहते हैं, 155 पुरुषों के परिवार को कम लागत और पारंपरिक दक्षिणी आतिथ्य के साथ एक परिवार बनाने के लिए एक उपयुक्त जगह है।
लेकिन, अधिकांश परिवारों के विपरीत, इन पुरुषों को एक साथ बांधने का उनका अंतिम नाम नहीं है। आखिरकार, कोप्प के भाइयों में से प्रत्येक माता-पिता के एक अलग सेट से आता है। नहीं, इन पुरुषों के भाइयों को क्या वे घर कहते हैं - 560 फीट लंबी स्टील की नाव जिसमें खिड़कियां नहीं हैं, कोई फंतासी नहीं है, और दुर्घटना की स्थिति में - कोई आसान बच नहीं है।
ये भाई submariners हैं।
मुख्य इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन (एसएस) विलियम मूर्ति, यूएसएस मेन (एसएसबीएन 741) ब्लू क्रू 3 एम और कहा, "हमारे और एक सतही जहाज के बीच क्षति नियंत्रण दर्शन में अंतर यह है कि यदि हम दुर्घटना की वजह से डूबने लगते हैं, तो वहां से कहीं भी बचने की ज़रूरत नहीं है।" ड्रिल सिम्युलेटर समन्वयक। "हम किसी भी जीवन नौकाओं पर कूद नहीं सकते हैं, आग, बाढ़ या विनाशकारी यांत्रिक विफलता से बचने के लिए जहाज से जहाज या पैराशूट छोड़ सकते हैं।"
प्रत्येक submariner परिचित है कि सैकड़ों फीट ओवरहेड समुद्री जल एक पनडुब्बी के लिए क्या कर सकते हैं अगर यह नाव में अपना रास्ता मिल गया। वे जानते हैं कि संलग्न स्टील ट्यूब में कहीं भी आग लगभग 10 मिनट में धुएं से नाव को भर सकती है; या एक पनडुब्बी का ट्यूबलर डिज़ाइन, जिसका अर्थ समुद्र के माध्यम से अपने चिकनी तैरने में मदद करता है, जब आग का सामना करना पड़ता है, तो नाव को एक सुपर-साइज्ड संवहन ओवन में बदल देता है।
लेकिन वे महासागर के कपड़ों के नीचे घूमते हुए समुद्र में जाते हैं।
ज्यादातर लोग, कई नाविकों में शामिल थे, लगता है कि वे पागल हैं। लेकिन किसी भी परिवार की तरह, जब कोई और उन्हें समझता है, तो वे एक-दूसरे को समझते हैं।
मूर्ति ने कहा, "एक सबमिनेर बनने के लिए आपको अलग होना है।" "जब तक हम हैं, लोगों, सूरज और ताजा हवा से अलग होने से निपटने के लिए यह एक अद्वितीय मानसिकता लेता है।
ज्यादातर लोग पानी के नीचे होने के विचार को संभाल नहीं सकते हैं, लेकिन submariners वास्तव में इसके बारे में कभी नहीं सोचते हैं। हम लोगों को यह बताने की कोशिश करते हैं कि 400 फीट पर डूबा हुआ बस रहने वाले कमरे में अपने सोफे पर बैठने जैसा है, लेकिन मुझे लगता है कि वे अपने सिर से ज्यादा पानी नहीं ले पाएंगे। "
मूर्ति के शब्दों को समझने में काफी लंबा रास्ता तय होता है कि पनडुब्बी युद्ध योग्यता प्रक्रिया क्यों, एकमात्र "डॉल्फिन" भाईचारे में एकमात्र मार्ग हमेशा अनिवार्य रहा है।
इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन द्वितीय श्रेणी (एसएस) जोसेफ ब्रुगेमन ने कहा, "अपने डॉल्फ़िन कमाई वह है जो आपके द्वारा किए जा सकने वाले दल के बाकी हिस्सों को दर्शाती है और हमारे जीवन के साथ भरोसा किया जाएगा।" "मैं व्यक्तिगत रूप से हर किसी को जानता हूं, और परिचितता का स्तर मुझे दुर्घटना की स्थिति में भरोसा करने की अनुमति देता है। मैं कल्पना नहीं कर सका कि मेरे जीवन और नाव के जीवन पर किसी के साथ मैं व्यक्तिगत रूप से नहीं जानता था। यदि आप मेरी नाव पर हैं और आप डॉल्फ़िन पहने हुए हैं, तो मैं आपको विश्वास करता हूं, अवधि। मुझे कोई परवाह नहीं है कि आप एक यमन, खाना बनाना, मिसाइल तकनीशियन या मैकेनिक हैं - मुझे पता है कि आपको मेरी पीठ मिल गई है। यह उससे कहीं अधिक अंतरंग नहीं मिलता है। "
जब कोई नया नाविक किसी भी पनडुब्बी पर रिपोर्ट करता है और अपनी नाव के पनडुब्बी युद्ध योग्यता कार्ड प्राप्त करता है, तो उसे न्यूमेटिक्स, हाइड्रोलिक, सोनार और यहां तक कि हथियार प्रणालियों के लिए ब्लॉक मिलेंगे।
डॉल्फिन पहने हुए बहुत ही चीज के बारे में उन्हें कोई हस्ताक्षर नहीं मिलेगा - ट्रस्ट। लेकिन एक बार जब आप उन्हें पहन रहे हों, तो विश्वास एक बात है कि रैंक और रेटिंग ज्ञान की तुलना नहीं की जा सकती है।
ब्लू क्रू की रात बेकर, पाक कला विशेषज्ञ तीसरी कक्षा (एसएस) जेफ स्मिथ ने कहा, "डॉल्फिन पहनना मतलब है कि नाव की हाइड्रोलिक, भाप, इलेक्ट्रॉनिक और वायु प्रणालियों को कैसे आकर्षित किया जाए।" "इसका अर्थ यह समझाने में सक्षम होने से अधिक है कि नाव के बाहर समुद्री जल की बूंद गैले में आपके कप में कैसे बनाती है। नहीं, डॉल्फ़िन पहनने का मतलब है कि चालक दल आपको यह जानना चाहता है कि दुर्घटना के बावजूद नाव को कैसे बचाया जाए, और आपकी रेटिंग या रैंक पर ध्यान दिए बिना। उस विश्वास को कमाते हुए आपको एक पेशेवर नाविक से अधिक बनाता है, यह आपको पनडुब्बी परिवार का सदस्य बनाता है। "
क्षति नियंत्रण के पहलुओं पर एक कुक टिप्पणी होने के कारण अधिकांश नौसेना के जहाजों पर पसंद का उद्धरण नहीं हो सकता है, लेकिन डॉल्फ़िन पहने हुए पनडुब्बियों पर यह सब कुछ मायने रखता है।
मेन की ब्लू क्रू कमांडिंग ऑफिसर सीडीआर रॉबर्ट पालिसिन ने कहा, "मेरी नाव पर," सभी को यह जानने की उम्मीद है कि नाव को कैसे बचाया जाए। हम आपकी रेटिंग या यहां तक कि आपकी रैंक के आधार पर भेदभाव नहीं करते हैं। मेरे कुक को पता होना चाहिए और इंजन रूम में आग से लड़ने के बारे में पता होना चाहिए, जैसे कि मेरे परमाणु प्रशिक्षित यांत्रिकी को यह जानने की उम्मीद है कि अगर सोनार के ढेर से धुआं आता है तो बिजली की आपूर्ति को अलग कैसे किया जाए। पनडुब्बी पर हर कोई नुकसान नियंत्रण पार्टी है - हर कोई। "
Palisin यह बताने के लिए सावधान था कि कुछ बुरा होता है तो क्या करना है यह जानने के बजाय क्षति नियंत्रण बहुत अधिक है। नाव के सिस्टम के बारे में आपके ज्ञान में पर्याप्त भरोसा है कि चालक दल पर कोई और व्यक्ति गलती करने वाला है जो जहाज की सुरक्षा को प्रभावित करता है।
पेलिसिन ने कहा, "पनडुब्बी बल में, हम नाविक की रैंक के मुकाबले सही होने पर जोर देते हैं, क्योंकि पनडुब्बी ने कहा कि पनडुब्बी पर हर कोई अपने बैकअप के लिए बैकअप होने की उम्मीद है।" "यहां तक कि मैं, इस नाव के कप्तान के रूप में, उम्मीद करता हूं कि सबसे जूनियर नाविक अपने सिर को चिल्लाने के लिए ऊपर और नीचे कूदने की उम्मीद करेगा अगर मैंने गलती की जो जहाज को लुप्तप्राय कर दिया। हमारा जीवन यह जानने पर निर्भर करता है कि हम एक दूसरे पर अपनी पीठ देखने के लिए भरोसा कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि जहाज की सुरक्षा रैंक या दर से आगे है। "
सभी नाव के कप्तानों की तरह पलिसिन, यह सुनिश्चित करता है कि उसके चालक दल जानता है कि नाव की तैनाती के दौरान लगातार दुर्घटनाग्रस्त ड्रिल चलाकर किसी भी दुर्घटना से कैसे लड़ना है। आखिरकार, अभ्यास सही हो जाता है, और जब आपके पास केवल गिनने के लिए स्वयं ही होता है, तो परिपूर्ण होने के लिए आपको केवल जिंदा रखने के लिए पर्याप्त मानक ही होता है।
एमएम 2 (एसएस) जिम क्रोसन ने कहा, "हम हताहतों के प्रति प्रतिक्रिया का अभ्यास करते हैं कि हम इसे सहजता से करते हैं।" "हमारा प्रशिक्षण सहज होना चाहिए। अन्यथा, वास्तविक चीज़ कभी भी नीचे जाने पर प्रतिक्रिया देने के बजाय हम पहले डर सकते हैं। 400 फीट पर, डरने का कोई समय नहीं है। मैं माचो को बजाने की कोशिश नहीं कर रहा हूं- यह केवल वास्तविकता है कि जब आप नाव की गहराई से नीचे गिरने से पहले कुछ सेकंड हो तो जीवित रहना चाहिए। "
बिना किसी खिड़कियों वाली नाव पर समुद्र जाने के बावजूद, कोई फंतासी नहीं, कोई हेलीपैड या यहां तक कि एक झुकाव ताजा नमक हवा में कुछ भी अनुमति देने के लिए, सबमिनेर अभी भी दिल में नाविक हैं। ये भाई पनडुब्बी कर्तव्य के लिए सभी स्वयंसेवक हैं , और उनकी प्रतिबद्धता विमान वाहक, क्रूजर या यहां तक कि टगबोटों पर नाविकों से अलग नहीं है। वे केवल कुछ अतिरिक्त रुपये (पनडुब्बी विशेष कर्तव्य वेतन) करते हैं, जो काम करते हैं, जो आपके पास खरीदने के लिए 154 भाइयों के जन्मदिन होते हैं।
वे अपने देश से प्यार करते हैं, नौसेना के सम्मान, साहस और वचनबद्धता के मूल मूल्यों को कायम रखते हैं और इसे हर तैनाती से सुरक्षित रूप से वापस बनाना चाहते हैं। चुप सेवा के रूप में, हालांकि, वे सिर्फ इसके बजाय आप इसके बारे में बात नहीं की थी।