सीएच -53 ई सुपर स्टैलियंस के लिए क्रू प्रमुख विमानों के कल्याण के लिए जिम्मेदार हैं, साथ ही बोर्ड के पायलटों के लिए पर्यावरण का निरीक्षण करते हैं।
कैप्टन ने कहा, "क्रू प्रमुख हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन के लिए सूचीबद्ध समूह और फ्लायर हैं।"
एरिक सी पामर, नाटोप्स अधिकारी, समुद्री हेवी हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन 361, समुद्री विमान समूह 16, तीसरा समुद्री विमान विंग। "वे पायलटों के पास मौजूद सभी कर्तव्यों का ख्याल रखते हैं, जो विमान के पीछे सब कुछ है।"
क्रू प्रमुख पायलट के रास्ते में बाधाओं का पालन करते हैं, क्योंकि पायलट विमान की नाक से किसी भी दिशा में 180 डिग्री से अधिक नहीं देख सकता है।
"सीएच -53 के पास इसके चारों ओर सबसे अच्छा दृश्य नहीं है, इसलिए हमें एक उड़ान के दौरान चालक दल की आंखों और कानों पर भरोसा करना पड़ता है," एंड्रल, एनवाई, मूल के पामर ने कहा। "चीजों को देखने में सक्षम होने के कारण पायलट वास्तव में एक दल के प्रमुख के सबसे बड़े एड्स में से एक नहीं है।"
लांस सीपीएल के मुताबिक । डीएल चेवे, चालक दल के प्रमुख, एचएमएच -361, उन्हें विमान के बोर्ड पर सबकुछ जानने की आवश्यकता है।
स्टाइलवेल, ओकला, मूल निवासी ने कहा, "क्रू प्रमुखों को विमान के सभी पहलुओं को छूने की आवश्यकता है।" "हमें इसकी सीमाएं जाननी हैं।
हमें अपनी सीमाएं जाननी हैं। हम पायलटों का बैक अप लेने के लिए वहां हैं।
चेवी ने कहा, "जब हम उड़ते हैं, हम सभी के पास एक मिशन होता है।" "हमारा मिशन एक टीम के रूप में एक मिशन है। आपके पास पायलट और सह-पायलट है। कोई उड़ जाएगा, और दूसरा नेविगेट करेगा। फिर आपके पास एक दल के प्रमुख होंगे जो हेलीकॉप्टर को देख और सुनेंगे।
हम एक aircrew का हिस्सा हैं, और हम एक अपरिवर्तनीय भूमिका निभाते हैं। "
हालांकि, किसी भी नौकरी की तरह एक दल के प्रमुख का काम, तैनात किए जाने पर थोड़ा सा बदल जाता है।
सीपीएल ने कहा, "तैनात किए जाने पर, हम हर समय स्टैंडबाय पर हैं।" फिदेल आर फ्लोरज़, चालक दल के प्रमुख, एचएमएच -361। "जहां तक गैरीसन या इराक में होने के बीच व्यक्तिगत मतभेद हैं, वहां हमारे पास हमारे कवच, हथियार और साइड बाहों हैं, और यह थोड़ा और तनावपूर्ण भी हो सकता है।
मूल रूप से एंथनी, एनएम ने कहा, "यहां, हमारे पास उड़ान के लिए तैयार होने के लिए लगभग चार से पांच घंटे हैं।" "वहां पर, हमारे पास एक उड़ान के लिए तैयार होने के लिए एक घंटे से थोड़ा अधिक समय है जो किसी भी समय आ सकता है।"
पामर के मुताबिक, चालक दल के अध्यक्ष तैनात करते समय अपने मूल कार्यों के साथ अतिरिक्त जिम्मेदारियां भी लेंगे।
पामर ने कहा, "पायलट ने सुरक्षित रूप से पायलट को चलाने में मदद करने के अपने कर्तव्यों को तैनात करते समय एक ही चीज़ होगी।" "उनके पास अतिरिक्त कर्तव्यों होंगे, जैसे दुश्मनों के लिए आंखें रखना। वे 50-कैलिबर मशीन गन भी संचालित करते हैं।"
पामर ने कहा, एक चालक दल के मुख्य महत्व का हमेशा ध्यान नहीं दिया जाता है।
पामर ने निष्कर्ष निकाला, "क्रू प्रमुख बिल्कुल जरूरी हैं।" "वे विमान के पीछे बहुत सी चीजें करते हैं जो पायलट सिर्फ मंजूर किए जाते हैं।
उनके पास विमान का एक निर्विवाद सिस्टम ज्ञान है और सीएच -53 एयरक्रूव का एक अनिवार्य, अमूल्य हिस्सा है। "
लांस सीपीएल द्वारा। जेम्स बी होक