ईटीओपीएस, या विस्तारित ऑपरेशंस या एक्सटेंडेड ट्विन ऑपरेशंस , एक प्रकार के ऑपरेशन का वर्णन करता है जिसमें एयर कैरियर को उन जगहों पर विस्तारित रेंज उड़ाने की इजाजत दी जाती है जहां हवाई अड्डे और लैंडिंग क्षेत्र दुर्लभ होते हैं, जैसे सागर पर लंबे मार्ग (हालांकि ईटीओपीएस सीमित नहीं है समुद्री उड़ानें।) इन एयर वाहकों को पहले एफएआर भाग 121.161 द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था, जो कुछ मार्गों पर एयर कैरियर पर प्रतिबंध लगाता है, और ईटीओपीएस एफएआर भाग 121.161 में उल्लिखित एफएए द्वारा लगाए गए नियम से एक अतिरिक्त विशेषाधिकार या छूट है ( निचे देखो)।
ईटीओपीएस परिभाषित
एसी -20-42 बी में , एफएए ईटीओपीएस को परिभाषित करता है:
एक हवाई जहाज उड़ान ऑपरेशन जिसके दौरान दो इंजनों के साथ टरबाइन-इंजन संचालित विमानों के लिए पर्याप्त हवाई अड्डे से 60 मिनट से अधिक उड़ान के एक हिस्से का आयोजन किया जाता है, और दो से अधिक इंजनों के साथ टरबाइन-इंजन संचालित यात्री-वाहक विमानों के लिए 180 मिनट से अधिक । यह दूरी अभी भी हवा में मानक वायुमंडलीय स्थितियों के तहत एक अनुमोदित एक इंजन निष्क्रिय निष्क्रिय क्रूज गति का उपयोग करके निर्धारित की जाती है।
संक्षेप में, ईटीओपीएस विमान भाग 121.161 के परिणामस्वरूप आया था ताकि विमान मार्गों को उड़ाने की अनुमति दे सके जो अन्यथा प्रति भाग 121 के नियमों के खिलाफ हों।
सीएफआर भाग 121.161
विशेष रूप से, सीएफआर भाग 121.161 निम्नलिखित बताता है:
"... कोई प्रमाणपत्र धारक एक मार्ग पर एक टरबाइन संचालित विमान संचालित कर सकता है जिसमें एक बिंदु होता है:
दो इंजन इंजन के लिए 60 मिनट या एक से अधिक इंजनों के साथ एक यात्री-वाहक हवाई जहाज के लिए 180 मिनट के लिए एक पर्याप्त हवाई अड्डे से उड़ान समय से कहीं अधिक (एक समय के इंजन इंजन में अभी भी हवा में मानक स्थितियों में क्रूज गति)। "
सबसे पहले, संक्षिप्त नाम ईटीओपीएस का इस्तेमाल केवल दो इंजनों के साथ भाग 121 विमान का वर्णन करने के लिए किया गया था। इसकी स्थापना के बाद से, ईटीओपीएस नियमों का विस्तार किसी भी दो, तीन या चार इंजन विमानों को एक ऐसे क्षेत्र में किराए पर लेने के लिए किया गया है जिसमें एफएए के नियमों के अनुसार हवाईअड्डे उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए परिवर्णी शब्द "विस्तारित जुड़वां संचालन" से बदलता है बस "विस्तारित संचालन।"
1 9 36 की शुरुआत में, एक पायलट या ऑपरेटर को यह साबित करना पड़ा कि कम से कम हर 100 मील अपने मार्ग के साथ उपयुक्त लैंडिंग फ़ील्ड थे। जब 1 9 53 में सीएफआर भाग 121.161 की स्थापना हुई, तो विमान ऑपरेटरों को अपने मार्ग के 60 मिनट के भीतर एक लैंडिंग क्षेत्र सुनिश्चित करना पड़ा। तीन और चार इंजन विमानों के साथ, विमानों को सुरक्षा के लिए सुरक्षा नेट बनाए रखने के दौरान ऑपरेटरों को कुशलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए नियमों को बदलना जारी रखा जाना चाहिए।
पहली ईटीओपीएस अनुमोदन 1 9 85 में टीडब्ल्यू को दी गई थी, उसी वर्ष एफएए ने जुड़वां इंजन विमान को 120 मिनट की मोड़ की अवधि में विस्तार करने की इजाजत दे दी थी। इसके बाद इसे 1 9 88 में 180 मिनट के अधिकतम तक बढ़ा दिया गया।
आज, कुछ परिस्थितियों में 240 मिनट के ईटीओपीएस नियम को तीन और चार इंजन जेटों के लिए अनुमोदित किया गया है। बोइंग अपने बोइंग 777 विमान के लिए ईटीओपीएस-240 प्रमाणीकरण प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति थे।
ईटीओपीएस नियमों के तहत सफलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए किसी भी हवाई जहाज के लिए, इसे पहले एफएए द्वारा प्रमाणित और अनुमोदित किया जाना चाहिए। ईटीओपीएस के लिए अनुमोदन प्रक्रिया सलाहकार परिपत्र 120-42 बी में उल्लिखित है।
एसी -20-42 बी के अनुसार, जुड़वां इंजन विमान का उपयोग कर वाहक निम्नलिखित में से किसी भी श्रेणी में ईटीओपीएस प्रमाणीकरण के लिए आवेदन कर सकते हैं:
- 75 मिनट ईटीओपीएस
- 90 मिनट ईटीओपीएस
- 120 मिनट ईटीओपीएस
- 138 मिनट ईटीओपीएस
- 180 मिनट ईटीओपीएस
- 207 मिनट ईटीओपीएस
- 240 मिनट ईटीओपीएस (एक विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्र के लिए)
- 240 + मिनट ईटीओपीएस (विशिष्ट शहर जोड़े के आधार पर)