नए विनियम पता पायलट थकान
दिसंबर 2011 में, एफएए ने एयरक्रूज में थकान के जोखिमों का मुकाबला करने के प्रयास में पायलट ड्यूटी और बाकी आवश्यकताओं के लिए अंतिम नियम स्थापित किया। यह नया विनियमन पहले की तुलना में अधिक कठोर आराम आवश्यकताओं और उड़ान घंटे प्रतिबंध प्रदान करता है, एक कदम यह है कि एफएए उम्मीदें एक सुरक्षित उड़ान पर्यावरण के लिए सार्वजनिक मांगों को पूरा करेगी। फ्लाइट क्रू सदस्य कर्तव्य और बाकी आवश्यकताओं के लिए अंतिम नियम 4 जनवरी, 2014 को प्रभावी हो गया।
विमानन की दुनिया में पायलट थकान हमेशा एक मुद्दा रही है, लेकिन इस विषय को शायद ही कभी अधिक ध्यान दिया गया है, संभवतः क्योंकि यह मापने में मुश्किल समस्या है और उपचार के लिए और भी मुश्किल है। थकान लोगों को बहुत अलग तरीके से प्रभावित करती है।
एक व्यक्ति दूसरे से पहले टायर सकता है। एक पायलट सिर्फ छह घंटों की नींद पर अच्छा काम कर सकता है, जबकि दूसरे को आराम महसूस करने के लिए आठ की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, थकान प्रबंधन में पायलट के विकल्प और जीवनशैली एक आवश्यक कारक हैं। एक पायलट को 12 घंटे की आराम की अवधि दी जा सकती है, लेकिन वास्तव में उस अवधि के पांच घंटे वास्तव में सो सकती है। अन्य जीवनशैली कारक जो थकान को प्रभावित कर सकते हैं उनमें स्वास्थ्य, आहार और तनाव के स्तर शामिल हैं।
थकान को मापने में शामिल चर के बावजूद, हम जानते हैं कि नींद की कमी कुछ त्रुटियों का कारण बनती है। और एक थके हुए अर्थव्यवस्था में, ऑपरेटर जितना संभव हो उतना पैसा बचाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। इसका मतलब है कि एयरलाइंस पायलटों के कार्य शेड्यूल को अधिकतम कर रही हैं, जिससे उन्हें मानव (और कानूनी रूप से) जितना संभव हो उतना उड़ने के लिए कहा जाता है ।
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) 1 9 72 से पायलट थकान के संबंध में एफएए को सिफारिशें कर रहा है, और संगठन को विमान दुर्घटनाओं में एक कारक होने का थकान मिल रहा है। कुछ महत्वपूर्ण दुर्घटनाओं के बाद, 1 99 2 में कोल्गन एयर दुर्घटना की तरह, जो थकान की समस्या पर सार्वजनिक ध्यान लाया, एफएए ने वाणिज्यिक विमानन परिचालन में थकान की भूमिका पर कार्रवाई की।
अंतिम नियम से हाइलाइट यहां दिए गए हैं:
- पुराना नियम: घरेलू, अंतरराष्ट्रीय और अनुसूचित उड़ानों के आधार पर अलग-अलग आराम आवश्यकताओं।
- नया नियम: संचालन के प्रकारों के बीच कोई अंतर नहीं; नए नियम सभी पर लागू होते हैं।
- पुराना नियम: पायलटों द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुसार "कर्तव्य के लिए उपयुक्त" के बारे में अस्पष्ट भाषा।
- नया नियम: पायलट को यह दस्तावेज पर हस्ताक्षर करना होगा कि वह "कर्तव्य के लिए उपयुक्त है" और यदि थकान की सूचना दी जाती है तो एयरलाइन को पायलट को हटाने की आवश्यकता होती है।
- पुराना नियम: फ्लाइट ड्यूटी अवधि की सीमाएं थीं, लेकिन सर्कडियन लय या फ्लाइट सेगमेंट की संख्या के लिए जिम्मेदार नहीं था।
- नया नियम: फ्लाइट ड्यूटी अवधि में फ्लाइट सेगमेंट की संख्या और कर्तव्य दिवस की शुरुआत के आधार पर कठोर सीमाएं हैं।
- पुराना नियम: 7 दिनों की अवधि में रिजर्व पायलटों को कम से कम 24 घंटे का समय दिया जाना चाहिए।
- नया नियम: रिजर्व पायलटों को कम से कम दस घंटे की बाकी अवधि दी जानी चाहिए।
- पुराना नियम: उड़ान के घंटे प्रति दिन और प्रति वर्ष सीमित हैं।
- नया नियम: उड़ान सप्ताह प्रति सप्ताह, प्रति माह और प्रति वर्ष सीमित हैं।
- पुराना नियम: कम से कम नौ घंटे की बाकी अवधि, जिसे आठ घंटे तक घटाया जा सकता है।
- नया नियम: कम से कम 8 निर्बाध नींद के अवसरों के अवसर के साथ, 10 घंटों की बाकी अवधि।
दिन के दौरान अधिकतम उड़ान समय अब नौ घंटे, और रात में आठ घंटे है।
नए नियमों के तहत फ्लाइट ड्यूटी अवधि सीमा 9 से 14 घंटे तक है, इस पर निर्भर करता है कि कितने सेगमेंट उड़ते हैं और पायलट के कर्तव्य दिवस का प्रारंभ समय।
पायलट आराम समय और कर्तव्य सीमा के लिए अंतिम निर्णय में, एफएए स्वीकार करता है कि अकेले इन नए नियमों में थकान की समस्या का समाधान नहीं होगा। एक सिस्टम सुरक्षा दृष्टिकोण जिसमें ऑपरेटर और पायलट दोनों थकान प्रबंधन की ज़िम्मेदारी मानते हैं, वह एकमात्र समाधान है।
ऐसा होने के लिए, एफएए अब प्रत्येक एयरलाइन की थकान जोखिम प्रबंधन योजना (एफआरएमपी) को अनिवार्य अपडेट लागू कर रहा है। एफएए ने थकान प्रबंधन के लिए नियामक आवश्यकता को पूरा करने के लिए ऑपरेटरों के लिए एक तरीका के रूप में एक थकान जोखिम प्रबंधन प्रणाली (एफआरएमएस) विकल्प का भी प्रस्ताव दिया है।
आखिरकार, पायलट विमान की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार है और उसे अपनी थकान सीमा के बारे में पता होना चाहिए।
दुनिया के सभी नियम उसमें बदलाव नहीं करेंगे, लेकिन नए नियम उन पायलटों के लिए एक स्वागत परिवर्तन हैं जिनके शेड्यूल अधिकतम हो गए हैं और अधिक काम करने, कार्य-संतृप्त होने और संभावित रूप से जलने से थकान का सामना कर रहे हैं। शायद वे अब कुछ आराम करने में सक्षम होंगे।