एक तट रक्षक कटर पर जीवन

"Reveille, Reveille, Reveille - ऊपर, सभी देर से सोते हैं। आप अपने रेडियो डायल पर डब्लूएमईसी फॉरवर्ड 9-1-1 के लिए ट्यून किए गए हैं। आकाश स्पष्ट हैं, तापमान 86 डिग्री है, और वर्तमान में हम लगभग 15 समुद्री हैं हैती के उत्तरी पंजे के तट से मील दूर। "बीएमसी जेम्स जॉर्डन की आवाज़ पृष्ठभूमि में हिप-हॉप संगीत को थप्पड़ मारने के साथ सीजीसी फॉरवर्ड (डब्लूएमईसी-9 11) के मार्गमार्ग और बर्थिंग क्षेत्रों के माध्यम से इंटरकॉम पर घूमती है।

फॉरवर्ड की चालक दल जॉर्डन की उभरती हुई रेडियो व्यक्तित्व की आवाज उठता है, बस हर सुबह वे चल रहे हैं। यह उनके रैक से बाहर निकलने और एक और लंबा कार्यदिवस शुरू करने के लिए घबराहट वाले मध्य-निरीक्षक के लिए क्यू है।

जिंदगी का एक दिन

यह पुरुषों और महिलाओं का शायद ही कभी विज्ञापित और शायद ही कभी मनाया जाने वाला जीवन है जो तटरक्षक के 31 से अधिक मध्यम और उच्च सहनशक्ति कटर पर काम करते हैं। एक तट रक्षक कटर युवा और पुराने नाविकों का एक संलयन है, जो समुद्री काल के वर्षों और उन दिनों के साथ हैं, जिन्होंने दुनिया की यात्रा की है और जिन्होंने कभी अपना शहर नहीं छोड़ा है।

जॉर्डन मौसम के क्रूमेम्बर के लिए मौसम और दिन की योजना को पढ़ता है, जबकि डिस्क जॉकी चरित्र से कभी नहीं तोड़ता है, वह इतना अच्छा खेलता है। ऐसी दुनिया में जहां नियमित और परंपरा को अक्सर परिचालन आवश्यकताओं के लिए अलग रखा जाता है, यह एक स्वागत आवर्ती कार्यक्रम है।

जॉर्डन ने कहा, "आप जानते हैं कि आप अच्छी चीजें कर रहे हैं जब आप लोगों को सुबह उठने की उम्मीद कर सकते हैं।"

ये पुरुष और महिलाएं अपने परिवार और दोस्तों से औसतन 185 दिनों से अधिक समय व्यतीत करती हैं, और कभी-कभी गड़बड़ी या घर की टिप्पणी से अलग होती हैं, फॉरवर्ड के पुरुष और महिलाएं घर पर 270 फीट पर खुश हैं।

"अंडरवे ड्यूटी जरूरी नहीं है (तट कर्तव्य से), सिर्फ एक अलग जीवन शैली।

अंत में, मिशन थोड़ा अलग हैं, लेकिन लक्ष्य हमेशा एक ही है - उत्कृष्टता, "फॉरवर्ड डेक डिवीजन के प्रमुख बीएमसी जॉर्ज स्मिथ ने कहा। एक स्टेशन, एक समूह या एक समर्थन इकाई पर किनारे के कर्तव्य से काफी अलग है। लोग अपने प्रियजन की आवाज सुनने के लिए बंदरगाह में खींचने के लिए लंबे समय तक चलते हैं, जबकि एक ही समय में आठ घंटे के कार्य दिवस और आठ घंटे की घड़ी को घेरते हैं। मेस 14 घंटों तक एक गर्म स्कुलरी वॉशिंग व्यंजन में पसीना पकाता है और पुल पर या इंजन के कमरे में होने वाले व्यापारों को सीखने की इच्छा रखता है जो कुछ दिन उनके करियर हो सकते हैं।

स्मिथ ने कहा, "जब आप जमीन पर हों, तो आपके समुदाय में भाग लेने की संभावना अधिक है, लेकिन जब आप कटर पर हों, तो यह आपका समुदाय है।"

तथ्य यह है कि सबकुछ अलग है, एक कटर पर रिपोर्ट करते समय एक नए निर्दिष्ट बुनियादी प्रशिक्षण या कक्षा "ए" स्कूल के स्नातक चेहरे की चुनौतियों में से एक है।

सीमेन, फायरमैन और जूनियर छोटे अधिकारी फॉरवर्ड के गंदगी डेक पर इकट्ठा होते हैं, बस हर रात लगभग नियंत्रण नियंत्रण में कुशल बनने के लिए, एकमात्र उम्मीद है कि चालक दल को अपने जहाज को बचाना होगा यदि कुछ चल रहा हो। चालक दल को फायरफाइटिंग, प्लगिंग, पैचिंग, डिवाटरिंग और बुनियादी प्राथमिक चिकित्सा सिखाई जाती है।

उन्हें प्रत्येक ड्यूवाटरिंग पंप और फायरफाइटिंग स्टेशन ऑनबोर्ड के स्थान को जानना आवश्यक है। यह कठोर प्रशिक्षण उनके सामान्य आठ घंटे के कार्यदिवस और आठ घंटे की घड़ी के बीच में निचोड़ा हुआ है।

परीक्षण हमेशा परीक्षण किया जा रहा है

जहाज पर हर किसी के पास नियमित आधार पर परीक्षण किया जाता है। हर दिन आमतौर पर अग्नि ड्रिल, नाव को कम करने, कानून प्रवर्तन बोर्डिंग या फ्लाइट क्वार्टर द्वारा चिह्नित किया जाता है। प्रत्येक ऑपरेशन के लिए ऑनबोर्ड पर सभी की भागीदारी की आवश्यकता होती है। वरिष्ठ अधिकारी और प्रमुख नियमित रूप से अग्रेषित फॉरवर्ड पर हर कल्पनीय क्षति नियंत्रण परिदृश्य के माध्यम से युवा अधिकारियों और सूचीबद्ध सदस्यों को चलाते हैं
आधार। जहाज को कक्षा में बदल दिया गया है, जहां नकली आग और इंजन की वजहें नाव का उपभोग करती हैं। एनसिन और लेफ्टिनेंट जूनियर ग्रेड काल्पनिक बाढ़ और आग को रोकने के लिए मरम्मत दल और अग्निशामक दल भेजते हैं; युवा छोटे अधिकारी इंजन कक्ष में अग्निशामक टीमों का नेतृत्व करते हैं; जब भी उनके वरिष्ठ नेतृत्व उन्हें सही प्रक्रियाओं और तरीकों पर संकेत देते हैं।

फॉरवर्ड बोर्ड के मुख्य प्रणोदन सहायक सीडब्ल्यूओ 2 डेविड कॉर्नेलियस ने कहा, "यह इतना महत्वपूर्ण है कि वे इन कौशलों को सीखें।" "यह आपके घर की तरह नहीं है जहां आप अपने सामने के लॉन पर जा सकते हैं और आग विभाग की प्रतीक्षा कर सकते हैं। एक जहाज पर, आपको कहीं नहीं जाना है। "

कानून प्रवर्तन बोर्डिंग एक समान जटिल और महत्वपूर्ण मिशन हैं। ऑपरेशन एबल सेंट्री में भाग लेने वाले कोस्ट गार्ड परिसंपत्तियों के लिए कमांड टास्किंग इकाई बनने के घंटों के भीतर, हैती के तट पर अवैध प्रवासन को रोकने के उद्देश्य से एक अभियान, फॉरवर्ड के दल ने पहले से ही दो बोर्डिंग आयोजित की थीं और एक और संदिग्ध सेलबोट का पालन कर रही थीं कैरेबियन सागर में विंडवर्ड मार्ग।

बोर्डिंग एक हाथ से विकास कर रहे हैं और दिन और रात के सभी घंटों में आते हैं। 22 अप्रैल को लगभग 11 बजे, बोर्डिंग टीम को एक जहाज पर जाने के लिए जागृत किया गया था, जिसकी पुल घड़ी हैती छोड़कर देखी गई थी। फॉरवर्ड को हाईटियन जल से निकलने वाले किसी भी जहाज पर जाने के लिए सख्त आदेश दिए गए थे।

बोर्डिंग पर जाने के लिए कुछ मुट्ठी भर सदस्य और दो अधिकारी चुने गए थे। छः पुरुष और महिलाएं कटर की सुरक्षा से एक सीढ़ी पर चढ़ाई कर रही थीं और रात के काले रंग में एक छोटी सी तट की प्रतीक्षा कर रही थी। चूंकि 82 फुट के कार्गो जहाज के कप्तान ने थोड़ा अंग्रेजी बोल ली, एक हैतीयन दुभाषिया टीम के साथ। भारी समुद्र में, टीम जंग, जंग और गंदगी से खपत तीसरे दुनिया के स्टाइल पोत पर केंद्रित थी। बोर्डिंग टीम को अंधेरे कैरिबियन सागर में गिरने के जोखिम पर छलांग लगनी पड़ी।

एक बार पुरानी कार्गो जहाज पर एक बार, बोर्डिंग टीम ने दवाओं, प्रवासियों और हथियारों के लिए हर जगह फेंक दिया और जहाज की आंतरिक और बाहरी बिखरे हुए कई जंग के छेदों में से एक के माध्यम से पर्ची न करने की देखभाल की। बोर्डिंग अधिकारी और सहायक बोर्डिंग अधिकारी पासपोर्ट, वीजा और शिपिंग दस्तावेजों की जांच के लिए पुल की ओर अग्रसर थे।

हालांकि मालवाहक जहाज पर केवल छह कोस्ट गार्डमैन थे, फिर भी उन्हें समर्थन देने के लिए कई और पीछे थे। लड़ाकू नियंत्रण केंद्र 7 वें जिले के साथ घनिष्ठ संपर्क रखता है और बोर्डिंग के हर विवरण की सूचना देता है। इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियनों ने कैमरों और स्पॉटलाइटों को नियंत्रित किया, पुल पर अधिकारियों और प्रमुखों की मदद करने के लिए पुरुषों और महिलाओं के लिए एक स्पष्ट रूप से अज्ञात पोत पर जाने के लिए एक तेज नजर डालें। अपने मिशन पूरा होने के बाद अपने जहाजों को सुरक्षा के लिए खींचने के लिए डेक हाथ फॉरवर्ड की नाव डेक पर इंतजार कर रहे थे। इंजीनियरों ने पुल पर कर्मियों से हर गति और पिच कमांड का जवाब दिया। बोर्डिंग पूरा होने के बाद चालक दल के लिए गर्म भोजन तैयार करने वाली गैले में भी एक खाना बनाना था। प्रत्येक विभाग, प्रत्येक डिवीजन और बोर्ड पर प्रत्येक व्यक्ति फॉरवर्ड अपने मिशन को पूरा करने के लिए एक-दूसरे पर निर्भर करता है।

कोस्ट गार्ड के सभी कटर टीम कर्तव्य पर कॉल का जवाब दे रहे हैं। कोस्ट गार्ड के कमांडेंट ने अस्थायी रूप से 10 दिनों तक बेड़े में सभी माध्यमों और उच्च सहनशक्ति कटरों के लिए गश्त की लंबाई में वृद्धि का आदेश दिया है और घर पर राष्ट्र की राष्ट्रीय सुरक्षा आवश्यकताओं के जवाब में चालक दल के लिए मध्य-गश्त तोड़ने की आवृत्ति में कमी आई है और विदेश। इसका मतलब है प्रियजनों के साथ घर पर कम समय और बंदरगाह में कम समय जहां फोन कॉल किया जा सकता है।

फॉरवर्ड के दल को बदलाव की जानकारी है, लेकिन कुछ चिंतित हैं।

जॉर्डन ने कहा, "यह तीन बच्चों और घर पर एक पत्नी के साथ एक अजीब बात कर सकता है, लेकिन हमारे पास यहां काम करने का काम है।" "हम उस नौकरी को करने जा रहे हैं इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना समय लगता है।"

कोई फर्क नहीं पड़ता कि उनके गश्त कितने समय तक हैं, फॉरवर्ड के चालक दल बाकी कटर बेड़े के साथ काम करना जारी रखेंगे। क्रू दूरदराज के भूमि के पानी और घर के करीब के लोगों को गश्त करेगा जैसा कि उन्होंने पिछले 200 वर्षों से किया है।