वायु सेना सूचीबद्ध नौकरियां
प्रत्येक वसंत, (मार्च या अप्रैल के आसपास), वायु सेना उनकी सभी सूचीबद्ध और कमीशन अधिकारी नौकरियों की जांच करती है और "तनाव रेटिंग" निर्दिष्ट करती है।
जैसा कि यहां परिभाषित किया गया है, काफी हद तक तीन मुख्य कारकों से प्रेरित है: जनशक्ति, प्रबंधन और तैनाती। प्रत्येक करियर क्षेत्र के लिए तनाव का चालक अलग होता है, हालांकि, संक्षेप में, जब एक करियर क्षेत्र "तनावग्रस्त" होता है, तो इसका मतलब है कि करियर क्षेत्र में पर्याप्त लोग पर्याप्त रूप से निर्दिष्ट मिशन को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
"तनाव-स्तर" वायुसेना नेतृत्व को एएफएससी (नौकरियों) के बीच सापेक्ष "दर्द" (यानी तनाव) निर्धारित करने के लिए एक उद्देश्य, एकल उपाय प्रदान करता है। परिणाम समस्याओं का संकेतक के रूप में कार्य करते हैं, न कि समस्याओं का पूर्ण विवरण। सूत्र असामान्यताओं को चुनने के लिए एक प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है। यह वायु सेना के नेतृत्व को प्रगति को मापने की अनुमति भी देता है।
- - 1.0 का तनाव स्तर का मतलब है कि कोई (तैनाती या गृह स्टेशन) कमी नहीं है
- - 1.0 से अधिक तनाव स्तर का मतलब है कि एक कमी है। कमी को असाइन किए गए कर्मियों के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है (उदाहरण के लिए, 1.2 की तनाव-स्तर रेटिंग का मतलब है कि गृह स्टेशन पर प्रत्येक व्यक्ति 1.2 लोगों का काम कर रहा है)
- - 1.0 से कम तनाव स्तर का मतलब है कि एक अधिशेष है। अधिशेष असाइन किए गए कर्मियों के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है (उदाहरण के लिए, 0.8 की तनाव-स्तर रेटिंग का मतलब है कि घर पर प्रत्येक व्यक्ति औसत पर, 8 लोगों का काम कर रहा है)
वायु सेना के पास प्रत्येक एएफएससी (नौकरी) के लिए 1.2 या उससे कम के "तनाव स्तर" को प्राप्त करने का प्रयास करने का लक्ष्य है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिर्फ इसलिए कि नौकरी को "तनावग्रस्त" माना जाता है, इसका मतलब यह नहीं है कि नौकरी के नए भर्ती के लिए खोलना है। एएफएससी को पहले टर्मर रैंक में पर्याप्त रूप से तैयार किया जा सकता है, लेकिन गैर-नियुक्त अधिकारी (एनसीओ) रैंकों की कमी के कारण "तनावग्रस्त" माना जाता है।
उस घटना में, वायु सेना एनसीओ पुन: प्रशिक्षण कार्यक्रम के माध्यम से कमी को आजमाएगी और सही करेगी।
यहां तक कि अगर पहली बार टर्मिनल (नई भर्ती) रैंक में कर्मियों की कमी से "तनाव" (या आंशिक रूप से कारण) होता है, तो उपलब्ध प्रशिक्षण सीटें खेलती हैं। वायु सेना तकनीकी स्कूल केवल किसी भी समय इतने सारे छात्रों को प्रशिक्षित कर सकते हैं, और सभी अनुमानित "प्रशिक्षण स्लॉट" पहले से ही विलंबित प्रविष्टि कार्यक्रम (डीईपी) में या पहले से ही वायुसेना में पहले से ही भरे जा सकते हैं, लेकिन प्रशिक्षण की प्रतीक्षा कर रहे हैं स्लॉट।
उपलब्ध प्रशिक्षण स्लॉट की संख्या में वृद्धि आमतौर पर व्यवहार्य विकल्प नहीं है। अधिक स्लॉट जोड़ने का अर्थ है अधिक संसाधन जोड़ना। अधिक प्रशिक्षकों को जोड़ा जाना चाहिए (इस प्रकार "क्षेत्र" से अनुभवी एनसीओ को हटाया जाना चाहिए), छात्रावास की जगह को जोड़ने की आवश्यकता होगी, अधिक सहायक कर्मियों (वित्त, प्रशासन, कर्मियों, आदि) को बढ़ाने की आवश्यकता होगी, चो हॉल का विस्तार किया जाएगा, आदि। यह प्रक्रिया न तो सस्ता है, न ही यह तेज़ है।
सूचीबद्ध एएफएससी ( जॉब विवरण पेज देखें) | ||
| AFSC | रोज़गार के क्षेत्र | तनाव |
1a8 | एयरबोर्न क्रिप्टोलॉजिकल भाषाविद् | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2T1 | वाहन संचालन | 1.46 |
7s0 | विशेष जांच | 1.37 |
3p0 | सुरक्षा बल | 1.36 |
1n1 | इमेजरी विश्लेषण | 1.34 |
1t0 | सीईईई ऑपरेशंस | 1.26 |
3m0 | सेवाएं | 1.26 |
1c2 | लड़ाकू नियंत्रण | 1.25 |
1n0 | खुफिया अनुप्रयोग | 1.24 |
3s2 | शिक्षा और प्रशिक्षण | 1.24 |
2g0 | रसद योजनाएं | 1.23 |
1s0 | सुरक्षा | 1.23 |
2E2 | कॉम, नेटवर्क, स्विचिंग और क्रिप्टो सिस्टम | 1.21 |
1C1 | हवाई यातायात नियंत्रण | 1.20 |
5j0 | अर्धन्यायिक | 1.20 |
6c0 | करार | 1.20 |
1w0 | मौसम | 1.19 |
1N5 | इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल इंटेलिजेंस एक्सप्लॉयशन | 1.19 |
3u0 | श्रमशक्ति | 1.18 |
1n4 | नेटवर्क इंटेलिजेंस विश्लेषण | 1.18 |
3v0 | दृश्य जानकारी | 1.17 |
3e8 | विस्फ़ोटक आयुध निपटान | 1.17 |
3n0 | सार्वजनिक मामलों | 1.15 |
3e5 | अभियांत्रिकी | 1.14 |
3e9 | तत्परता | 1.12 |
2a7 | विमान धातु प्रौद्योगिकी | 1.12 |
2w0 | मुनिशन सिस्टम | 1.12 |
2t0 | यातायात प्रबंधन | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys योजना और कार्यान्वयन | 1.11 |
3s0 | कार्मिक | 1.11 |
3s1 | सैन्य समान अवसर | 1.11 |
2e6 | संचार केबल और एंटीना सिस्टम | 1.10 |
1A5 | एयरबोर्न मिशन सिस्टम | 1.10 |
2f0 | ईंधन | 1.10 |
1A2 | लोड मास्टर | 1.08 |
5r0 | चैपलैन सहायक | 1.08 |
1A3 | एयरबोर्न संचार और इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम | 1.07 |
1c4 | सामरिक वायु कमान और नियंत्रण | 1.07 |
2t2 | वायु परिवहन | 1.07 |
1A1 | विमान अभियंता | 1.07 |
3e7 | अग्नि सुरक्षा | 1.06 |
1A6 | फ़्लाइट अटेंडेंट | 1.06 |
3a0 | सूचना प्रबंधन | 1.06 |
1c0 | एयरफील्ड प्रबंधन | 1.06 |
1A7 | एरियल गनर | 1.06 |
3n2 | प्रीमियर बैंड | 1.02 |
2E1 | सैटेलाइट, वाइडबैंड, और टेलीमेट्री सिस्टम | 1.02 |
2s0 | आपूर्ति प्रबंधन / सिस्टम विश्लेषक | 1.02 |
3n1 | क्षेत्रीय बैंड | 1.01 |
2A3 | एवियनिक्स सिस्टम्स (विविध एमडब्ल्यूएस) और टैक्ट ए / सी एमएक्स | 1.01 |
2A6 | एयरोस्पेस प्रणोदन | 1.00 |
3e1 | ताप, वेंटिलेशन, एसी, और प्रशीतन | 0.99 |
1A4 | एयरबोर्न बैटल मैनेजमेंट | 0.98 |
1t1 | एयरक्रू लाइफ सपोर्ट | 0.98 |
1n2 | कॉम सिग्नल इंटेलिजेंस प्रोडक्शन | 0.97 |
2t3 | वाहन रखरखाव | 0.97 |
2r0 | रखरखाव प्रबंधन विश्लेषक | 0.96 |
2A5 | एयरोस्पेस और हेलीकॉप्टर एमएक्स और एकीकृत एवियनिक्स Sys | 0.96 |
3e4 | यूटिलिटीज सिस्टम, एट अल | 0.95 |
3e0 | विद्युतीय | 0.95 |
3e2 | फुटपाथ और निर्माण उपकरण | 0.94 |
2w1 | विमान आर्मेंट सिस्टम | 0.94 |
3c0 | संचार-कंप्यूटर सिस्टम | 0.94 |
2r1 | रखरखाव उत्पादन | 0.93 |
3c1 | रेडियो कम्युनिकेशंस साइज़ एंड इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम एमजीटी | 0.92 |
2w2 | परमाणु हथियार | 0.91 |
1a0 | इन-फ्लाइट रिफाइवलिंग | 0.91 |
1c3 | कमान केन्द्र | 0.91 |
3e3 | संरचनात्मक | 0.91 |
1c6 | स्पेस सिस्टम ऑपरेशंस | 0.90 |
2m0 | मिसाइल और अंतरिक्ष प्रणाली / सुविधाएं | 0.90 |
1n3 | क्रिप्टोलॉजिक भाषाविद् | 0.87 |
6f0 | वित्तीय प्रबंधन और नियंत्रक | 0.86 |
2p0 | प्रेसिजन मापन उपकरण प्रयोगशाला | 0.86 |
1C5 | एयरोस्पेस नियंत्रण और चेतावनी प्रणाली | 0.85 |
3h0 | इतिहासकार | 0.84 |
2A0 | एवियनिक्स टेस्ट स्टेशन और घटक | 0.82 |
2A1 | वैमानिकी | 0.81 |
2e0 | ग्राउंड रडार सिस्टम | 0.77 |
3c2 | संचार-कंप्यूटर सिस्टम नियंत्रण | 0.77 |
1n6 | इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सुरक्षा आकलन | 0.74 |
3e6 | संचालन प्रबंधन | 0.65 |