नौसेना सूचीबद्ध सूची (नौकरी) विवरण
विमानन मशीनिनिस्ट के साथी विमान इंजन यांत्रिकी हैं। वे विमान इंजन और प्रोपेलर्स का निरीक्षण, समायोजन, परीक्षण, मरम्मत और ओवरहाल करते हैं। एडी नियमित रखरखाव भी करते हैं, उड़ान के लिए विमान तैयार करते हैं और जमीन पर विमान संभालने में सहायता करते हैं। ये तकनीशियन नौसेना के वायुसेना के रूप में उड़ान भरने के लिए स्वयंसेवक भी हो सकते हैं। एयरक्रू कई फ्लाइट कर्तव्यों का प्रदर्शन करता है और टर्बोजेट, हेलीकॉप्टर या प्रोपेलर विमान में एयरक्राफ्ट सिस्टम संचालित करता है।
एयरक्रूव उड़ान के लिए अतिरिक्त वेतन कमाता है। ये तकनीशियन नौसेना के वायुसेना के रूप में उड़ान भरने के लिए स्वयंसेवक भी हो सकते हैं। एयरक्रू कई फ्लाइट कर्तव्यों का प्रदर्शन करता है और टर्बोजेट, हेलीकॉप्टर या प्रोपेलर विमान में रडार और हथियार प्रणालियों का संचालन करता है।
एडी द्वारा किए गए कर्तव्यों में शामिल हैं:
- विमान इंजन, ईंधन और स्नेहन प्रणाली को बनाए रखना और सर्विस करना ;
- जहाजों के किनारे या जहाज पर रखरखाव और सर्विसिंग;
- पूर्ण विमान टर्बोसाफ्ट / टर्बोप्रॉप इंजन की मरम्मत करना;
- स्पेक्ट्रोमेट्रिक तेल विश्लेषण परीक्षणों के माध्यम से इंजन गिरावट के कारणों का निर्धारण;
- निश्चित टर्बोजेट इंजन के लिए जेट टेस्ट सेल का उपयोग करके जेट इंजन प्रदर्शन का मूल्यांकन करना;
- हेलीकॉप्टर रखरखाव प्रदर्शन, इंजन स्थापित करने और बनाए रखने, ड्राइव सहायक उपकरण और गियर बक्से;
- प्रोपेलर मरम्मत प्रदर्शन;
- संभावित रूप से विभिन्न प्रकार के विमानों में एयरक्रूमेन के रूप में काम कर रहे हैं।
काम का माहौल
इस रेटिंग में लोग समुद्र या किनारे पर, हैंगर और फ्लाइट डेक पर , दुकानों और हवाई जहाज़ों पर काम करते हैं।
वे स्वच्छ या गंदे क्षेत्रों में काम कर सकते हैं, लेकिन वे लगभग हमेशा शोर वातावरण में काम कर रहे हैं। वे दूसरों के साथ मिलकर काम करते हैं, ज्यादातर शारीरिक काम करते हैं और थोड़ी निगरानी की आवश्यकता होती है। एडी कुछ विमानों पर फ्लाइट इंजीनियरों के रूप में भी काम करते हैं।
ए-स्कूल (जॉब स्कूल) सूचना
- एडी कॉमन कोर, पेंसकोला, FL - 30 कैलेंडर दिन
- एडी हेलीकॉप्टर, पेंसकोला, FL - 10 कैलेंडर दिन (कुछ भर्ती)
- एडी प्रोप, पेंसकोला, FL - 10 कैलेंडर दिन (कुछ भर्ती)
- एडी जेट, पेंसकोला, FL - 10 कैलेंडर दिन (कुछ भर्ती)
तकनीशियन अपने पहले कार्य के लिए मध्यवर्ती स्तर की रखरखाव सुविधाओं में जा रहे हैं, "ए" स्कूल के बाद उन्नत प्रशिक्षण में भाग लेंगे। प्रत्येक बार एक तकनीशियन को नए विमान या उपकरण के लिए आवंटित किया जाता है, संबंधित विमानन इकाई को रिपोर्ट करने से पहले अधिक विशिष्ट और उन्नत प्रशिक्षण दिया जाएगा।
ASVAB स्कोर आवश्यकता: वीई + एआर + एमके + एएस = 210 या वीई + एआर + एमके + एमसी = 210
सुरक्षा निकासी आवश्यकता: कोई नहीं (जब तक एयरक्रू ड्यूटी के लिए स्वयंसेवी नहीं)
अन्य आवश्यकताएं
- सामान्य रंग धारणा होना चाहिए
- सामान्य सुनवाई होनी चाहिए
इस रेटिंग के लिए उप-विशिष्टताएं उपलब्ध हैं: एडी के लिए नौसेना सूचीबद्ध वर्गीकरण कोड
इस रेटिंग के लिए वर्तमान प्रबंधन स्तर: सीआरओ लिस्टिंग
नोट: एडवांसमेंट ( पदोन्नति ) अवसर और करियर प्रगति सीधे रेटिंग के मैनिंग स्तर से जुड़ी होती है (यानि, अमानवीय रेटिंग में कर्मियों के पास ओवरमैन रेटिंग में उन लोगों की तुलना में अधिक प्रचार अवसर होता है)।
इस रेटिंग के लिए सागर / तट रोटेशन
- प्रथम सागर यात्रा: 42 महीने
- प्रथम शोर टूर: 36 महीने
- दूसरा सागर टूर: 42 महीने
- दूसरा तट यात्रा: 36 महीने
- तीसरा सागर यात्रा: 36 महीने
- तीसरा तट यात्रा: 36 महीने
- चौथी सागर यात्रा: 36 महीने
- फर्थ शोर टूर: 36 महीने
नोट: चार समुद्री पर्यटन पूरा करने वाले नाविकों के लिए समुद्री पर्यटन और किनारे के दौरे समुद्र में 36 महीने और सेवानिवृत्ति तक 36 महीने के आस-पास होंगे।
उपरोक्त जानकारी में से अधिकांश नेवी कार्मिक कमांड की सौजन्य