1 ए 1 एक्स 1 - फ्लाइट इंजीनियर - वायु सेना सूचीबद्ध नौकरियां

विशेषता सारांश विमान दृश्य निरीक्षण और इन-फ्लाइट कर्तव्यों का प्रदर्शन करता है। इंजन और विमान प्रणाली नियंत्रण, पैनल, संकेतक और उपकरणों का संचालन और निगरानी करता है। उड़ान इंजीनियर कार्यों और गतिविधियों का प्रबंधन करता है। संबंधित डीओडी व्यावसायिक उपसमूह: 050।

कर्तव्य और उत्तरदायित्व:

विमान निरीक्षण करता है। एयरक्रूव दृश्य निरीक्षण करता है; गैर अनुसूचित विमान रखरखाव; और preflight, उड़ान के माध्यम से, और घर स्टेशन से दूर विमान के postflight निरीक्षण।

उड़ान के दौरान विमान के रूप और रिकॉर्ड बनाए रखता है और जबकि विमान घर स्टेशन से दूर है।

विमान वजन , संतुलन, और प्रदर्शन डेटा की गणना और लागू करता है। होवर, टेकऑफ, क्लाइंब, क्रूज़ और लैंडिंग डेटा की गणना करता है। एयरस्पेड, वायुमंडलीय डेटा, चार्ट, कंप्यूटर, या इलेक्ट्रॉनिक कैलकुलेटर का उपयोग कर इंजन ईंधन खपत निर्धारित करता है। रखरखाव debrief और विमान उपयोग विश्लेषण के लिए विमान प्रदर्शन डेटा और विमान प्रणाली की स्थिति रिकॉर्ड करता है।

इंजन और विमान प्रणाली नियंत्रण और संकेतक संचालित और निगरानी करता है। पायलट या इंजन इंजन शुरू करता है, और रन-अप, फ्लाइट ऑपरेशंस और इंजन शटडाउन पर नज़र रखता है। वांछित दक्षता और अर्थव्यवस्था प्रदान करने के लिए इंजन नियंत्रण संचालित करता है। ऑपरेशन की अवधि के दौरान इंजन उपकरणों पर नज़र रखता है। कुछ या सभी विमान प्रणालियों, हाइड्रोलिक, न्यूड्रोलिक, ईंधन, इलेक्ट्रॉनिक, एयर कंडीशनिंग, दबाव पर नियंत्रण, निगरानी, ​​और विनियमन; हवादार; सहायक विद्युत इकाई; और स्नेहन संचार, नेविगेशन, countermeasures, रडार, और निराशा और सिस्टम विफलता।

चेतावनी संकेतकों और आग, अति ताप, अवसाद, और सिस्टम विफलता के लिए प्रकाश का निरीक्षण करता है। पायलट के लिए असामान्य स्थितियों की रिपोर्ट करता है, और सुधारात्मक कार्रवाई की सिफारिश करता है। हेलीकॉप्टर योग्य कर्मियों को हवाई बंदूकधारक, बचाव उत्थान ऑपरेटर, होवर कप्लर ऑपरेटर, फास्ट रस्सी और रस्सी सीढ़ी परिनियोजन या वसूली ऑपरेटर, स्कैनर और कार्गो स्लिंग ऑपरेटर के रूप में कर्तव्यों का पालन करने की आवश्यकता हो सकती है।

फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों की योजना और आयोजन करता है। फ्लाइट इंजीनियरिंग मानकीकरण, योग्यता, और फ्लाइट इंजीनियर लॉग, रिपोर्ट, और सटीकता, पूर्णता, प्रारूप और वर्तमान निर्देशों के अनुपालन के लिए रिकॉर्ड की अन्य आवश्यकताओं को व्यवस्थित करता है। फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों का संचालन करने के लिए अन्य एजेंसियों और संगठनों के साथ समन्वय।

डायरेक्ट फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियां। उड़ान परीक्षण और संचालन संगठनों के भीतर उड़ान इंजीनियर गतिविधियों में लगे कर्मियों के लिए प्रशासक योग्यता उड़ान। विमान प्रदर्शन इंजीनियरिंग, इंजन कंडीशनिंग, और निवारक रखरखाव कार्यक्रमों के संयोजन के साथ उड़ान इंजीनियर प्रदर्शन के मानकीकरण को निर्देशित करता है। निर्धारित एयरक्रूव प्रक्रियाओं के अनुरूप अनुरूपता सुनिश्चित करता है।

फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों का निरीक्षण और मूल्यांकन करता है। उपकरण और सामग्रियों का उपयोग करने में प्रभावशीलता और योग्यता के मामले में व्यक्तिगत और समूह प्रदर्शन का मूल्यांकन करता है। मूल्यांकन निष्कर्षों की व्याख्या और चर्चा करता है, और कमियों को सही करने के लिए कार्रवाई की सिफारिश करता है।

तकनीकी उड़ान इंजीनियर कार्यों का प्रदर्शन करता है। ऑपरेटिंग इकाइयों द्वारा सामना की जाने वाली तकनीकी समस्याओं को हल करता है। फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों से जुड़े कार्यों में लगे एजेंसियों को सलाहकार और तकनीकी सहायता प्रदान करता है।

फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों और उपकरणों की पर्याप्तता की स्थिति पर संगठनात्मक कमांडर या स्टाफ एजेंसियों को सलाह देते हैं। विमान में योग्यता बनाए रखता है।

विशेषता योग्यता:

ज्ञान। ज्ञान अनिवार्य है: विद्युत, संचार, नेविगेशन, यांत्रिक, हाइड्रोलिक, और वायवीय प्रणाली विमान और संबंधित प्रणालियों के लिए आवेदन; उड़ान सिद्धांत; मामूली इन-फ्लाइट रखरखाव; व्यक्तिगत उपकरण और ऑक्सीजन का उपयोग; विमान आपातकालीन प्रक्रियाएं; और आरेख, schematics, विमान प्रदर्शन चार्ट, लोडिंग चार्ट, तकनीकी प्रकाशन और उड़ान मैनुअल का उपयोग और व्याख्या।

शिक्षा। इस विशेषता में प्रवेश के लिए, मैकेनिक्स और गणित में पाठ्यक्रम के साथ उच्च विद्यालय पूरा करना वांछनीय है।

प्रशिक्षण। एएफएससी के पुरस्कार के लिए निम्नलिखित प्रशिक्षण पूरा करना अनिवार्य है:

1A131B। एक हेलीकॉप्टर उड़ान अभियंता पाठ्यक्रम की समाप्ति।

1A131C। मूल उड़ान अभियंता पाठ्यक्रम की समाप्ति।

1A151। उपयुक्त उड़ान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करना।

अनुभव। एएफएससी के पुरस्कार के लिए निम्नलिखित अनुभव अनिवार्य है: ( नोट : वायुसेना विशेषता कोड के स्पष्टीकरण देखें)।

1A151। एएफएससी 1 ए 131 बी / सी के योग्यता और कब्जे में। इसके अलावा, विमान और प्रदर्शन वजन और संतुलन गणना, विमान रिकॉर्ड रखरखाव, और विमान प्रणाली रखरखाव और निरीक्षण जैसे कार्यों में अनुभव अनिवार्य है।

1A171। एएफएससी 1 ए 151 में योग्यता और कब्जा। साथ ही, फ्लाइट इंजीनियर गतिविधियों जैसे कार्यों को निष्पादित या पर्यवेक्षण में अनुभव अनिवार्य है।

1A191। एएफएससी 1 ए 171 में योग्यता और कब्जा। साथ ही, फ्लाइट इंजीनियर कार्यों और गतिविधियों का प्रबंधन करने का अनुभव करें।

अन्य। संकेत के अनुसार निम्नलिखित अनिवार्य हैं:

विशेष नोट: यह नौकरी नए भर्ती के लिए बंद होती थी, जब तक कि उनके पास पहले से ही एक वैध संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) फ्लाइट इंजीनियर प्रमाणपत्र नहीं था। हालांकि, वायुसेना ने इस नीति को बदल दिया है, जनवरी 2003 में कभी-कभी प्रभावी। नौकरी का अवसर अब नए भर्ती (केवल 1 ए 131 सी) के लिए खुला है।

जोड़ा गया नोट: इस लेख के अनुसार, वायुसेना समाचार सेवा से, वायुसेना ने नवंबर 2006 से शुरू होने वाले श्रेडआउट के बावजूद, इस करियर क्षेत्र में गैर-पूर्व सेवा लेने से रोक दिया है।

इन एएफएससी के प्रवेश, पुरस्कार और प्रतिधारण के लिए:

एएफआई 48-123, मेडिकल परीक्षा और मानक, कक्षा III चिकित्सा मानकों के अनुसार एयरक्रू ड्यूटी के लिए शारीरिक योग्यता।

एएफआई 11-402 , विमानन और पैराच्यूटिस्ट सेवा, एयरोनॉटिकल रेटिंग और बैज के अनुसार विमानन सेवा के लिए योग्यता।

एएफएसआई 1 ए 131 एक्स / 51 एक्स / 71 एक्स / 9 0/00 के पुरस्कार और प्रतिधारण के लिए, एएफआई 31-501 , कार्मिक सुरक्षा कार्यक्रम प्रबंधन के अनुसार गुप्त सुरक्षा मंजूरी के लिए योग्यता।

1 ए 131 सी के लिए: 1 ए 0, 1 ए 2, 1 ए 5, 2 एXXएक्स, या 2 एम 0 कैरियर फील्ड सीढ़ी में 5- या 7-कौशल स्तर पर पहले योग्यता, या वैध संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) फ्लाइट इंजीनियर प्रमाणपत्र, एफएए निजी पायलट लाइसेंस, या वैध एफएए विमान और बिजली संयंत्र लाइसेंस या विमान रखरखाव तकनीशियन लाइसेंस।

विशेषता श्रेय

एएफएस के प्रत्यय भाग जो संबंधित है

बी हेलीकॉप्टर
सी प्रदर्शन योग्यता

श्रेडआउट बी और सी केवल 1- और 3-कौशल स्तर पर लागू होते हैं।

इस एएफएससी के लिए तैनाती दर

ताकत Req: के

भौतिक प्रोफाइल XXX1XX

नागरिकता हां

आवश्यक दृष्टिकोण स्कोर :

1 ए 1 एक्स 1 बी: एम -44 या ई -33 (1 जुलाई 04 के बाद एम -47 या ई -28 में परिवर्तन)

1 ए 1 एक्स 1 सी: जी -55 (1 जुलाई 04 के बाद जी -57 में परिवर्तन)

तकनीकी प्रशिक्षण:

नोट: इस करियर क्षेत्र में सूचीबद्ध एयरक्रू अंडर ग्रेजुएट कोर्स में प्रारंभिक प्रशिक्षण की आवश्यकता है।

अतिरिक्त प्रशिक्षण और करियर क्षेत्र की जानकारी।