मानव रहित एरियल वाहन (यूएवी), यह तर्क दिया जा सकता है, रिमोट कंट्रोल द्वारा हवाई निगरानी (और कभी-कभी हथियार पेलोड की डिलीवरी) की अनुमति देकर समय, धन और जीवन बचाएं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नौसेना - हमेशा नाव द्वारा कई उपकरणों के आसपास ट्रक करना पड़ता है - सेना और मरीन की तरह, यूएवी के संचालन और रख-रखाव के लिए सूचीबद्ध कैरियर विशेषताओं को बनाकर बैंडवागोन पर कूद गया है।
कर्तव्य और उत्तरदायित्व
यूएवी ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मचारियों के लिए अलग-अलग नई सैन्य व्यावसायिक विशेषताओं (एमओएस) बनाकर सेना और मरीन ने यूएवी स्टाफिंग का सामना किया है। उस समय, नौसेना ने यूएवी को नौसेना के सूचीबद्ध वर्गीकरण (एनईसी) बनाने के बजाय निर्णय लिया है - दूसरे शब्दों में, एक कौशल या नौकरी डिज़ाइनर विशेष रूप से प्रशिक्षित कर्मियों पर लागू होता है जो पहले से ही एक मानक रेटिंग (जो एमओएस के लिए नाविक बात है) को लागू करता है। )
नौकरी विवरण
नेवी एनलिस्टेड वर्गीकरण मैनुअल, वॉल्यूम II, अध्याय 4 में उपस्थिति के क्रम में, उन एनईसी और उनके नौकरी के विवरण यहां दिए गए हैं:
- एनईसी 8361, यूएवी सिस्टम संगठनात्मक रखरखाव तकनीशियन: आपका मूल यूएवी मरम्मत व्यक्ति। एफवाईआई: "संगठनात्मक रखरखाव" का अर्थ मूल मरम्मत और सफाई - संभवतः प्रमुख घटकों को बदलना, लेकिन निश्चित रूप से सर्किट बोर्डों को सोल्डर नहीं करना है।
- एनईसी 8362, यूएवी बाहरी पायलट: मुझे यह दिलचस्प लगता है क्योंकि अन्य सेवाओं में एक ऑपरेटर सभी काम कर रहा है, इसलिए नौसेना ने अलग-अलग पायलट को अलग-अलग ले जाने का फैसला किया है और लैंडिंग जो विमान को नियंत्रित करते हैं।
- एनईसी 8363, यूएवी आंतरिक पायलट: "आंतरिक" एक गलत नामक है - कोई भी कभी भी एक यूएवी के अंदर नहीं जा रहा है । यह वह ऑपरेटर है जो एक बार यूएवी हवा में होता है, इसे उपग्रह कनेक्शन से कहीं अधिक दूरी से संचालित करता है।
- एनईसी 8364, यूएवी पेलोड ऑपरेटर: नाविक के लिए एक अलग डिजाइनर जो दूरस्थ रूप से यूएवी पर सेंसर उपकरण संचालित करता है।
- एनईसी 8366, -67, और -68: एमएचक -8 फायर स्काउट, एक यूएवी हेलीकॉप्टर के लिए ये अलग-अलग एनईसी, क्रमशः संगठनात्मक रखरखाव तकनीशियन, पेलोड ऑपरेटर और पायलट के रूप में असाइनमेंट को दर्शाते हैं।
"पायलट" पर एक नोट: यद्यपि मानव स्पर्श आवश्यक है, नौसेना टाइम्स के कर्मचारी लेखक एंड्रयू टिलघमैन ने नवंबर 2008 के एक लेख में बताया कि पारंपरिक पायलट जैसे नियंत्रणों के लिए चिपकने के बजाय, यूएवी ऑपरेटरों की बजाय "माउस से उड़ना" क्योंकि "स्वचालित नेविगेशन सिस्टम का मतलब है कि मिशन की योजना बनाई जाएगी और टेकऑफ से पहले अपलोड किया जाएगा।"
सैन्य आवश्यकताएं
स्वाभाविक रूप से, नौसेना में शामिल होने के लिए एक हाई स्कूल डिप्लोमा की आवश्यकता होती है। उसके बाद, यूएवी एनईसी में प्रवेश पर चर्चा करने से थोड़ा मुश्किल हो जाता है। देखें, यह सेना और मरीन की तरह प्रवेश स्तर की नौकरी नहीं है। नाविकों को पहले से ही कई नौसेना रेटिंग में प्रशिक्षित किया जाना चाहिए और किसी विशेष रैंक को पदोन्नति प्राप्त करना चाहिए: यूएवी और एमक्यू -8 रखरखाव तकनीशियनों और एमक्यू -8 पेलोड ऑपरेटर के लिए ई -3, आंतरिक अधिकारी / बाहरी के लिए छोटे अधिकारी तीसरे वर्ग (ई -4) एमएवी पायलट और यूएवी पेलोड ऑपरेटर, और छोटे अधिकारी प्रथम श्रेणी (ई -6) एमक्यू -8 पायलटों के लिए।
जो लोग पंख वाले यूएवी (एनईसी 8361-64) के साथ काम करना चाहते हैं उन्हें एविएशन इलेक्ट्रीशियन मैट (एई) , एविएशन स्ट्रक्चरल मैकेनिक (एएम) , एविएशन सपोर्ट इक्विपमेंट तकनीशियन (एएस) , एविएशन इलेक्ट्रॉनिक्स टेक्नशियन (एटी) , नेवल एयरक्र्वमन (एडब्ल्यू) , या विमानन रखरखाव प्रशासन (एजेड) । खुफिया विशेषज्ञ (आईएस) पेलोड ऑपरेटर के रूप में भी काम कर सकते हैं।
एमक्यू -8 मानव रहित हेलीकॉप्टर के लिए, पेलोड और वाहन ऑपरेटर (8367-68) एडब्ल्यू रेटिंग से आना चाहिए, जबकि रखरखाव तकनीक विमानन मशीनिनिस्ट के मैट्स (एडी) या एई, एएम, या एटी रेटिंग से ली जा सकती है।
शिक्षा
वेतन ग्रेड ई -3 या उच्चतर पर यूएवी क्षेत्र में प्रवेश करना मतलब है कि जाहिर है, किसी भी यूएवी ऑपरेटर ने अपने स्रोत रेटिंग के लिए औपचारिक "ए" स्कूल समेत कई प्रशिक्षण आवश्यकताओं को पूरा कर लिया होगा।
इसके अलावा, एनईसी मैनुअल वॉल्यूम II यूएवी पदनाम अर्जित करने के लिए किस प्रशिक्षण की आवश्यकता है, इस बारे में विवरण पर कम है। उदाहरण के लिए, मैनुअल केवल यह कहता है कि एमक्यू -8 एनईसी "औपचारिक प्रशिक्षण की स्थापना लंबित कैडर प्रशिक्षण के माध्यम से दिया जा सकता है", और यूएवी रखरखाव तकनीक और पायलटों के लिए प्रशिक्षण निर्दिष्ट करने में विफल रहता है। लेकिन संभावना है कि जब यह औपचारिक स्कूली शिक्षा प्रदान की जाती है, जैसे यूएवी पेलोड ऑपरेटर के साथ, यह "फोर्ट हुआचुका में संयुक्त प्रशिक्षण के माध्यम से" है।
यह एरिजोना के फोर्ट हुआचुका में 21 सप्ताह का कोर्स है, जहां सेना के दूसरे बटालियन के साथ प्रशिक्षकों, 13 वें विमानन रेजिमेंट ट्रेन सैनिकों, मरीन और विदेशी सैन्य छात्रों को उड़ान, लॉन्च और वसूली, रखरखाव, और हवाई खुफिया और निगरानी के सिद्धांतों सहित विषयों पर ।
प्रमाणपत्र
नौसेना प्रमाणन अवसर ऑनलाइन के अनुसार, यूएवी पायलट या रखरखाव एनईसी में से एक के साथ नाविक नागरिक प्रमाणन के लिए नौसेना या जीआई बिल फंड के लिए पात्र हो सकते हैं जैसे कि:
- विमान या एवियनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन
- एयरोस्पेस तकनीशियन
- एसोसिएट-लेवल इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन
- मानव रहित विमान सिस्टम रखरखाव
- विदेशी वस्तु उन्मूलन
एफएए के साथ एक निजी पायलट लाइसेंस के लिए परीक्षण करने के लिए भी फंडिंग उपलब्ध हो सकती है।