नौसेना सूचीबद्ध सूची (नौकरी) विवरण
एविएशन स्ट्रक्चरल मैकेनिक - हाइड्रोलिक (एएम), सभी एयरक्राफ्ट मुख्य और सहायक हाइड्रोलिक पावर सिस्टम को बनाए रखता है, उपप्रणाली और लैंडिंग गियर का अभिनय करता है। विमान फ्यूजलेज (मेनफ्रेम) पंख एयरफोइल्स, और संबंधित फिक्स्ड और चलने योग्य सतहों और उड़ान नियंत्रणों पर रखरखाव के लिए जिम्मेदार। ये तकनीशियन नौसेना के वायुसेना के रूप में उड़ान भरने के लिए स्वयंसेवक भी हो सकते हैं। एयरक्रू कई फ्लाइट कर्तव्यों का प्रदर्शन करता है और टर्बोजेट, हेलीकॉप्टर या प्रोपेलर विमान में एयरक्राफ्ट सिस्टम संचालित करता है।
एएम द्वारा किए गए कर्तव्यों में शामिल हैं:
- एयरक्राफ्ट लैंडिंग गियर सिस्टम, ब्रेक और संबंधित न्यूमेटिक सिस्टम, जलाशय दबाव, आपातकालीन एक्ट्यूटिंग डिवाइस, पंप, वाल्व, नियामक, सिलेंडर, लाइनें और फिटिंग बनाए रखें;
- सेवा दबाव accumulators, आपातकालीन वायु बोतलें, ओले स्ट्रेट्स, जलाशयों और मास्टर ब्रेक सिलेंडरों;
- हाइड्रोलिक सिस्टम के घटकों का निरीक्षण, हटाएं और प्रतिस्थापित करें;
- हाइड्रोलिक घटकों में gaskets, पैकिंग, और wipers बदलें;
- विमान फ्यूजलेज, पंख, फिक्स्ड और जंगली सतहों, एयरफोइल्स, नियमित सीटें, पहियों और टायर, नियंत्रण और तंत्र को हटाएं, मरम्मत करें और बदलें;
- विमान उड़ान नियंत्रण सतहों को हटाएं, इंस्टॉल करें और रिग करें;
- धातु के घटकों को फैब्रिकेट करें और इकट्ठा करें और विमान की त्वचा के लिए मामूली मरम्मत करें;
- Rivets और धातु फास्टनरों स्थापित करें;
- रंग;
- वेल्ड;
- समग्र घटकों के लिए कपड़े की मरम्मत;
- गैर विनाशकारी डाई घुमावदार निरीक्षण (एनडीआई) प्रदर्शन
- दैनिक, प्रीफलाइट, पोस्टफलाइट और अन्य आवधिक विमान निरीक्षण करें।
काम का माहौल
विमानन संरचनात्मक यांत्रिकी को समुद्र या किनारे के ड्यूटी को दुनिया में किसी भी स्थान पर सौंपा जा सकता है, इसलिए उनके कामकाजी माहौल में काफी भिन्नता है। वे हैंगर या हैंगर डेक में या एयर स्टेशनों पर फ्लाइट डेक या फ्लाइट लाइनों पर काम कर सकते हैं। एक उच्च शोर स्तर उनके काम के माहौल का एक सामान्य हिस्सा है।
एएम दूसरों के साथ मिलकर काम करते हैं, ज्यादातर शारीरिक काम करते हैं और थोड़ी निगरानी की आवश्यकता होती है। एएमएस कुछ विमानों पर फ्लाइट इंजीनियरों के रूप में भी काम कर सकता है।
ए-स्कूल (जॉब स्कूल) सूचना
- पेंसकोला - 43 कैलेंडर दिन
- पेंसकोला - 11 कैलेंडर दिन (केवल कुछ भर्ती इस कोर्स में भाग लेंगे)
ASVAB स्कोर आवश्यकता: वीई + एआर + एमके + एएस = 210 या वीई + एआर + एमके + एमसी = 210
सुरक्षा निकासी आवश्यकता: कोई नहीं (उन लोगों को छोड़कर जो एयरक्रू ड्यूटी के लिए स्वयंसेवक हैं)
अन्य आवश्यकताएं
- दृष्टि 20/20 के लिए सुधार योग्य होना चाहिए
- सामान्य रंग धारणा होना चाहिए
- सामान्य सुनवाई होनी चाहिए
- उच्च विद्यालय स्नातक होना चाहिए।
- नशीली दवाओं के दुरुपयोग का कोई इतिहास नहीं।
इस रेटिंग के लिए उप-विशिष्टताएं उपलब्ध हैं: एएम के लिए नौसेना सूचीबद्ध वर्गीकरण कोड
इस रेटिंग के लिए वर्तमान प्रबंधन स्तर: सीआरओ लिस्टिंग
नोट: एडवांसमेंट ( पदोन्नति ) अवसर और करियर प्रगति सीधे रेटिंग के मैनिंग स्तर से जुड़ी होती है (यानि, अमानवीय रेटिंग में कर्मियों के पास ओवरमैन रेटिंग में उन लोगों की तुलना में अधिक प्रचार अवसर होता है)।
इस रेटिंग के लिए सागर / तट रोटेशन
- प्रथम सागर यात्रा: 48 महीने
- प्रथम शोर टूर: 36 महीने
- दूसरा सागर टूर: 36 महीने
- दूसरा शोर टूर: 36 महीने
- तीसरा सागर यात्रा: 36 महीने
- तीसरा तट यात्रा: 36 महीने
- चौथी सागर यात्रा: 36 महीने
- फर्थ शोर टूर: 36 महीने
नोट: चार समुद्री पर्यटन पूरा करने वाले नाविकों के लिए समुद्री पर्यटन और किनारे के दौरे समुद्र में 36 महीने और सेवानिवृत्ति तक 36 महीने के आस-पास होंगे।
उपरोक्त जानकारी में से अधिकांश नेवी कार्मिक कमांड की सौजन्य