छोटे विमानों का फ्रैक्शनल, या "साझा" स्वामित्व कुछ पायलटों के लिए विमान स्वामित्व का आदर्श तरीका बन गया है। हालांकि, दूसरों को साझा स्वामित्व महंगा और अक्षम होने लगता है। चलो एक लोकप्रिय प्रकाश विमान की साझा स्वामित्व लागत, साइरस एसआर 22 पूर्ण स्वामित्व की तुलना में, और विमान किराए पर लेने के कम परिष्कृत विकल्प का विश्लेषण करते हैं।
छोटे विमानों की स्वामित्व लागत को कम करने और खरीदारों के पूल का विस्तार करने की मांग करने वाली कुछ कंपनियों के परिणामस्वरूप छोटे विमानों का साझा स्वामित्व आया।
शुरुआती कंपनियों ने व्यापार और कॉर्पोरेट विमानन में आंशिक स्वामित्व वाली कंपनियों के बाद अपनी कंपनियों का मॉडल किया। तब से, व्यापार मॉडल को सामान्य विमानन ग्राहकों के अधिक निकटता से समायोजित करने के लिए समायोजित किया गया है।
एक फ्लाइंग पत्रिका लेख में, रॉबर्ट गोयर एयरशेरेस एलिट नामक कंपनी के साथ आंशिक स्वामित्व के कुछ फायदे और नुकसान पर चर्चा करता है। हालांकि कंपनी 2014 में बंद हो गई, लेकिन एक बार वर्णित पेशेवरों और विपक्ष एक ही रहते हैं।
लाभ
साझा स्वामित्व, जबकि सभी के लिए नहीं, उच्च अंत सामान्य विमानन खरीदारों के लिए फायदेमंद हो सकता है। एक नए विमान के लिए पूरी कीमत का भुगतान करने के बजाय, आंशिक मालिक अक्सर 1/8 वें , 1/6 वें , या 1/4 वें हिस्से में खरीद सकते हैं और बाजार मूल्य के एक अंश का भुगतान कर सकते हैं, स्वामित्व की पूरी लागत को कम कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, लगभग $ 600,000 की कीमत पर एक साइरस एसआर 22 लें। कुछ लोग पूरी तरह से विमान की लागत का खर्च उठा सकते हैं; हालांकि, साझा स्वामित्व लागत को कम करता है।
एक उदाहरण में, एक खरीदार लगभग $ 40,000 के लिए एक साइरस एसआर 22 के 1/8 वें खरीद सकता है, साथ ही मासिक शुल्क लगभग $ 900। इसके अतिरिक्त, खरीदार ऑपरेटिंग लागत में $ 100 प्रति उड़ान घंटे का भुगतान करता है। कुल, खरीदार विमान के लिए भुगतान करेगा, प्लस, शायद, प्रति वर्ष लगभग $ 25,500। यह एक ब्रांड नई साइरस एसआर 22 की खरीद, संचालन और रखरखाव लागत की तुलना में लागत बचत है, जिसका हम संचालन और रखरखाव लागत में कम से कम $ 20,000 / वर्ष का अनुमान लगा सकते हैं (देखें: एओपीए लागत कैलक्यूलेटर)।
साझा स्वामित्व का एक अन्य लाभ विमान के "नो-परेशानी" संचालन में शामिल है। साझा स्वामित्व वाली कंपनी शेड्यूलिंग से रखरखाव से सबकुछ का ख्याल रखती है, जिससे खरीदार को कोई चिंता नहीं होती है। यह कई लोगों के लिए एक सार्थक लाभ है, क्योंकि एक विमान के लिए रखरखाव महंगा और समय लेने वाला हो सकता है। इसके अतिरिक्त, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी के साथ ब्रांड नए विमान उड़ाने का अवसर कुछ लोगों के लिए एक आकर्षक लाभ है।
नुकसान
साझा स्वामित्व के नुकसान में विमान में कम से कम सामान्य इक्विटी को बनाए रखना शामिल है। और कुछ साझा स्वामित्व वाली कंपनियां विमान में अपने "खरीदारों" को कोई इक्विटी नहीं देती हैं। शेड्यूलिंग प्रतिबंधित हो सकती है, और खरीदार को आवंटित किए जाने वाले घंटों में प्रति वर्ष लगभग 75 घंटे प्रति वर्ष जोड़ सकते हैं। $ 200-300 प्रति घंटा के बीच विमान किराए पर लेने के साथ, प्रति वर्ष 75 घंटे की लागत लगभग 15,000-22,500 डॉलर होगी - या तो साझा या पूर्ण स्वामित्व की कीमत का एक छोटा सा अंश। साथ ही, इन साझा विमानों का स्थान असुविधा हो सकता है, क्योंकि कई विमान कुछ स्थानों पर आधारित हैं, जो खरीदार के पास हो सकते हैं या नहीं भी हो सकते हैं।
सारांश
एक छोटे से विमान का साझा स्वामित्व अभी भी काफी महंगा हो सकता है, लेकिन यह व्यक्तिगत खरीदार की प्राथमिकता पर निर्भर करता है।
उन खरीदारों के लिए जिनके पास पैसा है और एक साइरस एसआर 22 जैसे हवाई जहाज की खरीद पर गंभीरता से विचार कर रहे हैं, साझा स्वामित्व आदर्श हो सकता है। यह निश्चित रूप से उन लोगों के लिए आदर्श है जो पूर्ण विमान स्वामित्व से जुड़े रखरखाव या कानूनी आवश्यकताओं की परेशानी नहीं चाहते हैं। इसके अतिरिक्त, उन लोगों के लिए जो स्थिति पर मूल्य रखते हैं और एक नया, तकनीकी रूप से उन्नत (टीएए) विमान पसंद करते हैं, साझा स्वामित्व अच्छी तरह से काम करेगा, क्योंकि नए विमान में खरीदने का विकल्प सालाना खुद को प्रस्तुत करता है।
औसत खरीदार के लिए, हालांकि, लागत एक ही श्रेणी में विमान के लिए साझा स्वामित्व के लाभ और साइरस एसआर 22 के रूप में मूल्य सीमा से अधिक हो सकती है। कई पायलटों को 3-4 वर्षीय इस्तेमाल किए गए विमानों को उनकी जरूरतों के लिए पर्याप्त होने के लिए मिल जाएगा, और अधिकांश अभी भी सबसे सस्ती विकल्प होने के लिए किराए पर ले पाएंगे।
विमान स्वामित्व पर अधिक जानकारी का आनंद लें : सही हवाई जहाज का चयन करना