एक लापता मलेशियाई एयरलाइंस 777 के एमएच 370 से आए फ्लैपरॉन की खोज के बारे में समाचार रिपोर्टों में लोगों को आश्चर्य हुआ है: क्या वास्तव में एक फ्लेपरन है?
आपने पहले एक एलेरॉन के बारे में सुना होगा, और आपने फ्लैप्स के बारे में सुना होगा । लेकिन एक फ्लेपरन? हां, यह वही है जो यह लगता है - एक एलेरॉन और फ्लैप्स एक, तरल उड़ान नियंत्रण में संयुक्त। डिजाइनरों को एहसास हुआ कि दो कार्यों के संयोजन से, वजन कम हो जाता है।
और एक विमान में वजन ईंधन और धन के बराबर है, निश्चित रूप से, और लागत बचत इन दिनों महत्वपूर्ण है। लेकिन वे कैसे काम करते हैं?
वो कैसे काम करते है?
खैर, एलेरॉन नियंत्रण एक हवाई जहाज के अनुदैर्ध्य धुरी के बारे में रोल। और जैसा कि हम जानते हैं, फ्लैप्स, विंग पर नियंत्रित नियंत्रण हैं जो वापस लेने योग्य हैं। फ़्लैप्स विंग के पंख को बढ़ाकर पंख की तार रेखा (एक काल्पनिक रेखा जो अग्रणी किनारे से पीछे की ओर बढ़ती है) बदलती है, और वे कम गति वाली उड़ान के दौरान लिफ्ट गुणांक को बढ़ाती हैं। फ्लैप उपयोग हमले के कोण को बढ़ाता है, जिसके कारण हमले के आवश्यक कोण को लिफ्ट की एक ही मात्रा के लिए सामान्य से कम होना पड़ता है।
बोइंग 777 और अन्य विमानों पर, फ्लैपरन प्राथमिक उड़ान नियंत्रण प्रणाली का हिस्सा हैं और विंग के मध्य भाग के पीछे के किनारों पर स्थित हैं। बोइंग 777 पर, फ्लैपरन विंग का एक छोटा लेकिन उपयोगी हिस्सा है जो उड़ान के लिए लगाया जाता है और मुख्य रूप से लैंडिंग और धीमी उड़ान विन्यास के दौरान उपयोग किया जाता है ताकि विमान के रोल को स्थिर करने में मदद मिल सके।
पीछे हटने की स्थिति में, फ्लैपरन विंग के साथ फ्लश होता है, और जब वापस ले लिया जाता है, तो फ्लैपरन बड़ी मात्रा में ड्रैग बनाता है, जो अक्सर एक स्पूइलर के रूप में कार्य करता है।
छोटा विमान
छोटे विमान पर, फ्लेपरन विंग की पूरी लंबाई हो सकता है, जैसे कि किटफ़ॉक्स पर पाए जाने वाले फ्लैपरन। इस मामले में वापस आने वाली फ्लैप्स के साथ, आपके पास विंग की पूरी लंबाई पर एइलरॉन नियंत्रण होता है, जो अच्छे रोल अथॉरिटी के लिए अनुमति देता है - एलेरॉन इनपुट से त्वरित, सकारात्मक प्रतिक्रिया।
फ्लैप्स विस्तारित होने के साथ, पायलट रोल नियंत्रण की एक छोटी राशि के साथ बहुत सारे ड्रैग को नोटिस करेगा।