विमान स्वामित्व लागत के लिए एक गाइड
एक विमान खरीदना निश्चित रूप से सस्ती हो सकता है, लेकिन यह हर किसी के लिए नहीं है। आपकी विशिष्ट वित्तीय स्थिति और आप मूल्य को कैसे मापते हैं क्योंकि यह विमान स्वामित्व से संबंधित है यह निर्धारित करेगा कि क्या आप विमान स्वामित्व में डुबकी लेने के लिए तैयार हैं या नहीं।
एक विमान के मालिक होने की लागत बहुमुखी है और पहले जटिल लग सकती है, लेकिन यदि आप शोध करते हैं और तैयार करते हैं, तो आप पाएंगे कि यह उतना ही जबरदस्त नहीं है जितना आपने पहले सोचा था, और शुरू में आपके विचार से अधिक किफायती हो सकता है।
जो आप नहीं चाहते हैं वह एक हवाई जहाज खरीदने के बाद अनदेखी अतिरिक्त लागतों पर हैरान होना है। यहां क्या उम्मीद की जा सकती है इसका टूटना यहां दिया गया है।
खरीद मूल्य
विचार का एक नियम है जो कहता है कि यदि आप एक कार ले सकते हैं, तो आप एक हवाई जहाज पर खर्च कर सकते हैं। यह सच हो सकता है, लेकिन हर किसी की वित्तीय स्थिति थोड़ा अलग है। सामान्य नियम यह है कि यदि आप एक कार / नाव / छुट्टी घर पर खर्च कर सकते हैं, संभावना है कि आप एक हवाई जहाज पर खर्च कर सकते हैं।
कार समानता $ 50,000 रेंज में एक छोटे से एकल इंजन हवाई जहाज या हल्के खेल विमान के लिए गणना से आता है। एओपीए से इस तरह के एक एयरक्राफ्ट लोन कैलक्यूलेटर का उपयोग करके, हम पाते हैं कि आप 20 प्रतिशत के ऋण के लिए 6.5 प्रतिशत ब्याज के साथ प्रति माह 400 डॉलर प्रति माह का भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं। जाहिर है, यह एक तरल संख्या है, ऋण अवधि, ब्याज और डाउन पेमेंट के लिए आप कितना पैसा दे सकते हैं।
वास्तव में, आप $ 25,000 से कम के लिए एक छोटा एकल इंजन विमान खरीद सकते हैं, लेकिन यह शायद बहुत पुराना होगा और बहुत सारे अपडेट की आवश्यकता होगी।
पायलट पुराने विमान पर एक अच्छा सौदा कर सकते हैं, लेकिन आमतौर पर अपडेट पर महत्वपूर्ण राशि खर्च करते हैं, जैसे नए रेडियो, एक जीपीएस सिस्टम , रखरखाव और इसे कुछ ऐसा करने के लिए जो वे आसानी से उड़ सकते हैं।
एक $ 400 प्रति माह का भुगतान किसी ऐसे व्यक्ति के लिए बहुत उचित है जो विमान का उपयोग अक्सर कर सकता है, खासकर अगर इसमें अतिरिक्त मूल्य है, जैसे व्यवसाय का उपयोग, कर क्रेडिट और समय बचत।
लेकिन यह मत भूलना कि वास्तविक खरीद मूल्य लागत समीकरण में केवल एक कारक है।
परिचालन लागत
विमान परिचालन लागत को निश्चित लागत और परिवर्तनीय लागत में विभाजित किया जा सकता है। निश्चित लागतें लागतें होती हैं जो नहीं बदलती हैं, जैसे ऋण राशि, बीमा, और हैंगर किराए पर लेना। परिवर्तनीय लागत में ईंधन, तेल और रखरखाव लागत शामिल है।
जब आप यह निर्धारित कर रहे हैं कि आप कितना खर्च कर सकते हैं, तो आपको इन लागतों को शामिल करना होगा। आप एओपीए की वेबसाइट पर या conklindd.com पर विमान परिचालन लागत का अनुमान प्राप्त कर सकते हैं।
सेस्ना 172 जैसे छोटे सिंगल इंजन फिक्स्ड-गियर एयरक्राफ्ट के लिए, ऑपरेटिंग लागत प्रति उड़ान घंटे $ 100- $ 200 के बीच हो सकती है।
हवाई जहाज की खरीद मूल्य से परे विचार करने के लिए लागतों की एक छोटी सूची यहां दी गई है:
- ईंधन
- तेल
- नियमित रखरखाव निरीक्षण, जैसे आवश्यक वार्षिक निरीक्षण, एवियनिक्स और उपकरण निरीक्षण।
- इंजन ओवरहाल लागत
- रैंप टाई-डाउन या हैंगर फीस
- बीमा
- लैंडिंग फीस
- विमान सहायक उपकरण, जैसे हेडसेट, इंजन कवर इत्यादि।
एक छोटे से हवाई जहाज जैसे कि सेस्ना 172 उड़ान के दौरान अकेले ईंधन में $ 30 प्रति घंटे तक खर्च कर सकते हैं। यदि आप साल में 200 घंटे उड़ते हैं, तो प्रति वर्ष अकेले ईंधन में 6,000 डॉलर खर्च होंगे।
क्या यह न्यायसंगत है?
चाहे आप एक निजी विमान की लागत को उचित ठहरा सकते हैं या नहीं, काफी हद तक वित्तीय सुरक्षा की भावना और जीवन की गुणवत्ता पर आपकी राय पर निर्भर करता है।
कई पायलट अपने विमान की खरीद को बचाए गए समय की मात्रा में फैक्टरिंग, हवाईअड्डे पर बिताए गए समय में कमी, और जब चाहें ले जाने की लचीलापन, जहां भी वे जाना चाहते हैं, में फैक्टरिंग को उचित ठहराते हैं।
स्वामित्व की लागत को कम करने के कई तरीके हैं, जैसे कि सह-मालिकाना, लीज़बैक विकल्प, विमान को दूसरों को किराए पर लेना, या योग्यता प्राप्त करने पर उड़ान निर्देश देना । ये सब फायदे और नुकसान के साथ आते हैं, लेकिन कई पायलटों को लगता है कि इनमें से एक या अधिक उपायों को लागू करके लागत अधिक प्रबंधनीय है।
कुछ लोग एक हवाई जहाज पर इतनी बड़ी राशि खर्च नहीं कर सकते हैं कि वे थोड़ी देर में उड़ जाएंगे। दूसरों के लिए, एक हवाई जहाज के मालिक होने की जीवन शैली और सुविधा बहुत ही न्यायसंगत बन जाती है। यह एक व्यक्तिगत राय है और एक, दुर्भाग्य से, यह लेख आपके लिए हल नहीं कर सकता है।