पायलट थकान के कारण, लक्षण और प्रभाव
नियामक एजेंसियों, एयरलाइन पायलटों और संघों, और पायलट थकान मुद्दों पर विमान ऑपरेटरों के बीच बहस का एक लंबा इतिहास है।
आज, इस मुद्दे पर अभी भी तर्क दिया जा रहा है क्योंकि उद्योग थकान से जुड़े जोखिमों को कम करने के लिए एक आम समाधान खोजने की कोशिश करता है।
पायलट थकान के साथ समस्या:
हवाई यात्रा की शुरुआत के बाद से पायलट थकान एक वास्तविक समस्या रही है। चार्ल्स लिंडबर्ग ने सेंट लुईस की आत्मा पर न्यू यॉर्क से पेरिस तक अपने रिकॉर्ड-ब्रेकिंग 33.5 घंटे की ट्रान्सटाटैंटिक उड़ान पर जागने के लिए लड़ा। लंबे समय तक चलने वाले पायलटों ने नियंत्रण में सोते हुए रिपोर्ट की है। कार्गो पायलट जो रात में उड़ते हैं, शरीर की प्राकृतिक आंतरिक घड़ी को चुनौती देने से थकान का सामना करते हैं।
लिंडबर्ग उड़ान आज वास्तविक मुद्दे के लिए एक महान उदाहरण प्रदान करती है - थकान एक स्वीकार्य जोखिम है और जिसे पर्याप्त क्रेडिट नहीं दिया जाता है। लिंडबर्ग बिना सोने के न्यूयॉर्क से पेरिस गए। इसी तरह, पायलट, आज हर समय थक गए उड़ने से दूर हो जाते हैं। यदि आप एक औसत पायलट से पूछते हैं कि उसे उड़ान से पहले रात कितनी नींद आती है, तो शायद यह औसत अमेरिकी के बराबर है, जो लगभग ढाई घंटे है।
यदि आपके पास डेस्क नौकरी है तो यह स्वीकार्य राशि हो सकती है। लेकिन पायलट के 10 घंटे के कार्यदिवस, लंबी यात्रा, लंबी उड़ानें, भयानक हवाईअड्डा आहार, एयरपोर्ट लाउंज में लंबे समय से चलने वाले और अतिरिक्त जेट-लेग पायलटों के लिए परिचालन जोखिम में वृद्धि के अतिरिक्त तनाव।
एक और बात: पायलट, हर किसी की तरह, काम के बाहर अद्वितीय पारिवारिक परिस्थितियों , वित्तीय तनाव और अन्य जीवन तनाव का सामना करते हैं।
आम तौर पर, जब आपका नियंत्रण होता है तो आपका औसत पायलट भौतिक रूप से, मानसिक रूप से और भावनात्मक रूप से समाप्त हो सकता है। लेकिन समय के बाद, विमान बिना किसी घटना के उतरता है और भूमि को उजागर करता है, जिससे विमानन दुनिया में कुछ सामाजिक रूप से स्वीकार्य जोखिम होता है।
थकान के कारण:
जाहिर है, थकान नींद की कमी के कारण होती है। लेकिन यह हमेशा इतना आसान नहीं है। यह तीव्रता से प्रकट हो सकता है, जैसे कि धावक एक मैराथन पूरा करता है, या समय के साथ, जिसे हम बर्नआउट के रूप में जान सकते हैं। थकान के कुछ विशिष्ट कारण यहां दिए गए हैं:
- गुणवत्ता की नींद की कमी
- निद्रा संबंधी परेशानियां
- सर्कडियन लय में व्यवधान
- मानसिक या भावनात्मक तनाव (जैसे परिवार की समस्याएं, चिंता, या सवारी तनाव की जांच)
- शारीरिक व्यायाम, जैसे भारी व्यायाम
- निर्जलीकरण या खराब आहार सहित गरीब स्वास्थ्य
विशेष रूप से, पायलटों में थकान का कारण बन सकता है, या निम्नलिखित द्वारा बढ़ाया जा सकता है:
- कम्यूटिंग: कुछ पायलट काम करने के लिए दूसरों की तुलना में 2-3 घंटे पहले अपना दिन शुरू करते हैं। कुछ को हवाई अड्डे के लिए लंबी दूरी तय करना है; अधिकतर, हालांकि, एक पायलट का यात्रा इसलिए होता है क्योंकि वह अपने घर के आधार पर बिल्कुल नहीं रहता है, और उसे अपने दिन की शुरुआत में घंटे जोड़ने, एक अलग हवाई अड्डे से उड़ान भरना चाहिए।
- हवाई अड्डे पर लेओवर: कभी-कभी पायलटों के पास हवाईअड्डे पर 12 घंटे का लेयरओवर होगा, जहां वे आराम करने के लिए हैं। इसके बजाय, कुछ सोना नहीं चुनते हैं, या अन्यथा सो नहीं सकते हैं। वे टीवी देखते हैं, ईमेल जांचते हैं, या पुराने दोस्तों के साथ पकड़ते हैं और उनकी अगली उड़ान से पहले कुछ घंटों की नींद आ सकती है।
- जेट-अंतराल: लंबे समय तक चलने वाले पायलटों के साथ अधिक स्पष्ट, पायलट थकान की बात आती है, जेट-अंतराल एक बड़ी समस्या हो सकती है। अधिकांश ऑपरेटर पायलटों को जेट अंतराल में समायोजित करने के लिए पर्याप्त समय देते हैं, लेकिन जब शरीर को सर्कडियन लय बाधित होता है तो शरीर तनाव से गुजरता है, जिससे पायलटों को सोते समय मुश्किल होती है, और जब उन्हें आवश्यकता होती है तो जागने के लिए मुश्किल होती है सेवा मेरे।
- रात की उड़ान: कार्गो पायलट, विशेष रूप से, शरीर के प्राकृतिक सर्कडियन लय के असंतुलन के कारण रात में लंबे मार्गों को उड़ाने पर थकान से निपटते हैं। यह उन पायलटों के लिए विशेष रूप से सच होगा जिनके पास अलग-अलग शेड्यूल या वैकल्पिक दिन और रात बदलाव हैं।
- एकान्त कार्य: पायलट जो उसी विमान पर उसी विमान पर उड़ान भरते हैं, उसी दिन उसी हवाई अड्डे पर उबाऊ थकान के लिए प्रवण होते हैं।
थकान के लक्षण
- सो जाना
- उबासी लेना
- गरीब दृश्य acuity
- "सुस्त" या "नींद" लग रहा है
- घटित प्रतिक्रिया समय
- घटित एकाग्रता
थकान के प्रभाव
- उत्तेजना की कमी
- कार्यों का खराब प्रदर्शन
- विस्मृति
- ख़राब निर्णय
- निर्णय लेने के कौशल को कम करना, जिसमें फट फैसले या निर्णय लेने की कमी शामिल है
- पायलट थकान का अंतिम जोखिम एक विमान दुर्घटना और संभावित मौतें है, जैसे 200 9 की शुरुआत में कोलगन एयर दुर्घटना।
33 घंटों की उड़ान में नौ घंटे, चार्ल्स लिंडबर्ग ने अपने पत्रिका में लिखा था कि, "... जीवन कुछ भी हासिल नहीं कर सकता है, नींद के रूप में काफी वांछनीय है।" वह अपनी उड़ान पर होने वाले कई प्रभावों को रिकॉर्ड करने के लिए आगे बढ़ता है, जिसमें उसकी आंखें खुली होती हैं और उसका विमान नियंत्रण से बाहर हो जाता है।
उड़ान कर्मचारियों के लिए थकान एक बहुत ही वास्तविक समस्या है। जबकि एफएए और विमानन ऑपरेटर शिक्षा के माध्यम से पायलट थकान के जोखिम को कम करने में मदद कर सकते हैं, फ्लाइट घंटे सीमाओं और अन्य थकान प्रबंधन कार्यक्रमों में बदलाव, थकान प्रबंधन की अंतिम जिम्मेदारी पायलटों के साथ ही है।