एक पायलट के रूप में, अस्थायी उड़ान प्रतिबंध थोड़ा डरावना हैं, है ना? कुछ भी जिसके परिणामस्वरूप आपके हवाई जहाज को आसमान से गोली मार दी जा सकती है या आपके पायलट प्रमाण पत्र को खोना निश्चित रूप से थोड़ा अचूक हो सकता है, लेकिन ये स्थितियां दुर्लभ हैं और अक्सर नाटकीय रूप से समाप्त नहीं होती हैं।
फिर भी, टीएफआर ( वाशिंगटन डीसी के आसपास की तरह , जो शायद ही कभी 'अस्थायी' है) को हल्के से नहीं लिया जाना चाहिए। इस वाशिंगटन, डीसी टीएफआर से लिया गया इस वाक्य पर एक नज़र डालें और आप देखेंगे क्यों:
संयुक्त राज्य सरकार एयरबोर्न एयरक्राफ्ट के खिलाफ घातक फोर्स का उपयोग कर सकती है, अगर यह निर्धारित किया गया है कि एयरक्राफ्ट एक प्रमुख सुरक्षा थ्रेट को रोकता है।
सही। तो हम इस 'घातक बल' चीज़ से कैसे बचते हैं जबकि हम वहां उड़ रहे हैं? आगे की योजना बनाकर, ध्यान देना, और अपनी अवरोध प्रक्रियाओं को जानकर, इस तरह।
आगे की योजना:
- हमेशा, हमेशा, हमेशा जाने से पहले नोट्स और टीएफआर जांचें! वास्तव में, आप उड़ान योजना शुरू करने से पहले इन्हें जांचना सबसे अच्छा है, ताकि नए टीएफआर या बंद रनवे के आसपास उड़ान भरने से बचें।
- एक उड़ान सेवा briefer से कॉल या एक ऑनलाइन ब्रीफिंग प्राप्त करें।
ध्यान दें:
- आप उन मौसम ब्रीफिंग को जानते हैं जिन्हें आप प्राप्त करते हैं? आप उस हिस्से को जानते हैं जहां ब्रीफर नोटमैम्स पर चर्चा करना शुरू कर देता है, जिसमें रेडियल और डीएमई जोड़ी, हवाई अड्डे और फिक्स की एक सूची शामिल है जिसे आपने कभी नहीं सुना है? खैर, आप वास्तव में ध्यान देना चाहते हैं। Briefer आपको एक प्रतिबंधित क्षेत्र या अन्य विशेष उपयोग एयरस्पेस के लिए निर्देशांक दे सकता है जो आप टालना चाहते हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं, तो बेहतर विवरण के लिए ब्रीफ़र से पूछें या ऑनलाइन जाएं और यह सुनिश्चित करने के लिए क्षेत्र का ग्राफ़िकल डिस्प्ले देखें कि आपका मार्ग आपको उस क्षेत्र के माध्यम से नहीं ले जाता है, जिसे आप नहीं चाहते हैं।
- हमेशा एक उड़ान योजना दर्ज करें । एक उड़ान योजना दर्ज करके, आप अपने ठिकाने पर एटीसी को सतर्क कर रहे हैं, और यह आपके मार्ग पर दूसरी आंखों को पाने का एक तरीका है। यदि फ्लाइट सर्विस विशेषज्ञ देखता है कि आपका मार्ग आपको विशेष उपयोग एयरस्पेस या टीएफआर के माध्यम से ले जाता है, तो वह जमीन से उतरने से पहले आपको सतर्क करेगा
- सुरक्षा की एक और परत के रूप में, जब संभव हो तो आईएफआर उड़ें या यदि आप वीएफआर उड़ रहे हैं , तो जब भी संभव हो एटीसी से सेवाओं के बाद उड़ान प्राप्त करें। यह सुरक्षा की एक और परत जोड़ देगा क्योंकि एटीसी किसी भी टीएफआर, प्रतिबंधित एयर स्पेस या प्रतिबंधित क्षेत्रों से अवगत होगा। हालांकि, भूलें कि अगर आप दृश्य उड़ान नियमों के तहत उड़ान भर रहे हैं, तो आप और आप अकेले उड़ान की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार हैं, और एटीसी आपकी स्थिति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। सबसे अच्छा, वे नियंत्रित या प्रतिबंधित एयरस्पेस दर्ज करने से पहले आपको सतर्क कर सकते हैं।
अवरोध प्रक्रियाओं को जानें
यदि आप एक सैन्य विमान द्वारा अवरुद्ध हैं, तो पहले अपनी मजबूती वापस प्राप्त करें। मुझे लगता है कि एक व्यक्ति की पहली प्रतिक्रिया आश्चर्यचकित है, फिर भयभीत है, और फिर आतंकवादी है। उस निजी पायलट ग्राउंड स्कूल में आपने जो सीखा है उसे आराम करने और याद रखने की कोशिश करें।
- हिलना मत वास्तव में। अपनी गति या ऊंचाई में कोई अचानक परिवर्तन न करें, ताकि सैन्य विमान के पायलट को अलार्म न करें।
- यदि आप पहले ही एटीसी सुविधा से बात कर रहे हैं, तो उन्हें अपनी स्थिति की सलाह दें।
- यदि आप पहले से ही नियंत्रक से बात नहीं कर रहे हैं, तो आप तुरंत अपनी 121.5 आपातकालीन आवृत्ति में ट्यून करना चाहेंगे। ऐसा लगता है कि कोई निगरानी करेगा और उस आवृत्ति के माध्यम से आप तक पहुंचने का प्रयास करेगा।
- यदि सैन्य विमान धीरे-धीरे बाईं ओर जाता है, तो इसका पालन करें।
- यदि एक रनवे पर सैन्य विमान सर्किल है, तो आपको उस रनवे पर उतरना चाहिए।
- आम तौर पर, विमान के पंखों को घुमाने का मतलब है कि आप समझते हैं और निर्देशों का पालन करेंगे। जल्दी और यादृच्छिक अंतराल पर चमकती रोशनी का मतलब है कि आप परेशानी में हैं, और नियमित रूप से अंतराल अंतराल पर अपनी रोशनी चमकाने से संकेत मिलता है कि आप उनके निर्देशों का पालन नहीं कर सकते हैं।
- अवरोध प्रक्रियाओं का अनुपालन करने में विफल होने से आपका जीवन खतरे में पड़ सकता है। यदि अवरोधक सैन्य विमान के पायलट सोचते हैं कि आप किसी भी तरह से खतरा पैदा करते हैं, तो वे कार्रवाई कर सकते हैं, जिसमें घातक बल शामिल हो सकता है।
- यदि आपने ईमानदार गलती की है और किसी के लिए जोखिम नहीं उठाया है और सरकार को बहुत दुःख नहीं पहुंचाया है, तो आप चेतावनी से दूर हो सकते हैं। लेकिन कम से कम, आपको एक रिपोर्ट दर्ज करनी होगी और स्थिति की व्याख्या करनी होगी। प्रवर्तन कार्रवाई की जा सकती है।