बोइंग 787 ड्रीमलाइनर अपने शुरुआती चरणों में भी दुनिया के सबसे सफल विमानों में से एक के रूप में जाना जाता है। यह ईंधन कुशल और साफ है, और स्थिरता के लिए बनाया गया है।
मूल्य:
787-8: $ 1 9 3.5 एम
787-9: $ 227.8 एम
समयरेखा:
- अप्रैल 2004: 787 कार्यक्रम लॉन्च
- दिसंबर 200 9: 787-8 पहली उड़ान
- जनवरी 2010: आरंभिक हवाईर्थता परीक्षण पूरा हुआ
- अगस्त 2011: एफएए और ईएएसए प्रमाणीकरण दिया गया
- मार्च 2011: एएनए को पहली डिलीवरी
कार्यनिष्पादन विशिष्टताएं:
787-8
- रेंज: 7,650-8,200 एनएम
- क्रूज स्पीड: मैक 0.85
- मैक्स टेकऑफ वजन: 502,500 पाउंड
787-9
- रेंज: 8,000-8,500 एनएम
- क्रूज स्पीड: मैक 0.85
- मैक्स टेकऑफ वजन: 553,000 पाउंड
डिजाइन विनिर्देश:
इंजन और सिस्टम: बोइंग 787 या तो जीई जेनएक्स इंजन या रोल्स रॉयस ट्रेंट 1000 के साथ लगाया जा सकता है, जिनमें से दोनों इंजन कक्षा के लिए बाजार पर सर्वोत्तम दक्षता का वादा करते हैं। इंजन के बाईपास अनुपात का मतलब है कि इंजन शांत, अधिक ईंधन कुशल और पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार हैं।
एक उन्नत फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम में एक विंग शामिल है जो अपने स्वयं के कैमरे को स्वचालित रूप से समायोजित पिछला किनारा के माध्यम से उड़ान में बदल सकता है जो अधिकतम दक्षता के लिए आवश्यकतानुसार ऊपर या नीचे चलता है। सबसे कुशल स्थिति के लिए, एलेरॉन स्वचालित रूप से समायोजित भी होते हैं।
संरचना डिजाइन: जेट 50% समग्र सामग्री है, भार को कम करता है और इस प्रकार 787 और भी ईंधन कुशल बनाता है। समग्र सामग्री रखरखाव लागत को कम करने में भी मदद करता है। इंजन नेलेल पर एक डिज़ाइन सुधार भी है जो इंजन पर हवा का अधिक लैमिनर प्रवाह बनाता है, ड्रैग को कम करता है और इसी तरह के विमान पर बढ़ती दक्षता बनाता है। आखिरकार, 787 में एक साधारण पिवट एज के पीछे छोटे निष्कर्ष हैं, जो कम ड्रैग और प्रदर्शन में वृद्धि के लिए अनुमति देते हैं।
एवियनिक्स: बोइंग 777 जैसे बोइंग विमान उड़ाने वाले पायलट, एवियनिक्स से परिचित होंगे। जबकि बोइंग ने एक अत्याधुनिक प्रणाली बनाने के लिए काम किया, लेकिन यह ध्यान केंद्रित करना चाहता था ताकि वर्तमान बोइंग जेट और 787 के बीच एयरक्रूव आसानी से संक्रमण कर सकें । ऑनबोर्ड उपकरणों में नवीनतम प्रगति के साथ, दोहरी हेड-अप डिस्प्ले समेत , अतिरिक्त बड़े एमएफडी, और दो इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट बैग, ड्रीमलाइनर ग्राहकों को कॉकपिट में कोई चीज़ जोड़ने की ज़रूरत नहीं है।
आकार:
787-8
विंग्सपैन: 1 9 7 फीट, 4 इंच
ऊंचाई: 55 फीट, 6 इंच
लंबाई: 186 फीट, 1 इंच
787-8 210-250 यात्रियों के बीच हो सकता है। कार्गो परिचालन के लिए कॉन्फ़िगर किए जाने पर, कुल कार्गो वॉल्यूम 4,400 घन फीट होता है। एक ठेठ कार्गो व्यवस्था में 5 पैलेट, 12 एलडी -3 कंटेनर हो सकते हैं और 402 घन फीट की थोक जगह की अनुमति मिलती है।787-9
विंग्सपैन: 1 9 7 फीट, 4 इंच
ऊंचाई: 55 फीट, 10 इंच
लंबाई: 206 फीट, 1 इंच
787-8 की तुलना में थोड़ा बड़ा, 787-9 मॉडल 250-2 9 0 यात्रियों को पकड़ सकता है। कार्गो परिचालन के लिए कॉन्फ़िगर किए जाने पर, कुल कार्गो वॉल्यूम 5,400 घन फीट होता है। 787-9 के लिए एक ठेठ कार्गो लेआउट में 6 pallets, 16 एलडी -3 कंटेनर होंगे और 402 घन फीट की थोक जगह होगी।
ग्राहक:
प्रेस समय के अनुसार, बोइंग ने 854 787-8 और 787-9 विमानों के लिए ऑर्डर ले लिए थे, जो निर्विवाद रूप से सफल आदेश थे। 2012 में, बोइंग ने जापान एयरलाइंस और 11 विमानों को एएनए में चार 787 विमान दिए।
वर्तमान में कम से कम 63 कंपनियां इन प्रमुख खिलाड़ियों सहित बोइंग 787 के लिए उड़ान भर रही हैं या ऑर्डर कर रही हैं:
- एएनए (55)
- एयर कनाडा (37)
- एयर फ्रांस (25)
- ब्रिटिश एयरवेज (24)
- डेल्टा (18)
- एतिहाद (41)
- आईएलएफसी (74)
- जापान एयरलाइंस (45)
- क्वांटास (50)
- कतर (30)
- सिंगापुर एयरलाइंस (20)
- संयुक्त (50)
- वर्जिन अटलांटिक (16)
यात्रियों को:
ड्रीमलाइनर पर उड़ान भरने वाले यात्री अधिक आरामदायक होंगे, स्मूथर राइड टेक्नोलॉजी के लिए धन्यवाद, जो अशांति को समझता है और बेअसर करता है।
एलईडी लाइटिंग, बड़े ओवरहेड डिब्बे, वॉल्टेड छत, क्लीनर एयर, और निचले केबिन ऊंचाई से एयरलाइन ग्राहकों को खुश और स्वस्थ बनाना चाहिए।
मेरी पसंदीदा फीचर अब तक नई, बड़ी खिड़कियों पर इलेक्ट्रॉनिक लाइटनिंग और अंधेरा समारोह है। यात्रियों को जितना चाहें उतना उतना ही कम या उतना ही रोका जा सकता है, बिना दृश्य खोए - शानदार!