लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के बारे में जानें

खेल पायलट-योग्य, एस-एलएसए, ई-एलएसए, और ई-एबी

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट (एलएसए) एक बार बढ़ रहा था, लेकिन हाल ही में बाजार में प्रवेश करते समय मौजूद सहनशक्ति को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। फिर भी, पायलट आज कम पैसे के लिए एक हल्के खेल विमान में एक पारंपरिक पायलट लाइसेंस से कम समय में एक खेल पायलट प्रमाण पत्र कमा सकते हैं। ये छोटे विमान अतीत के विशिष्ट उड़ान प्रशिक्षण विमान से भी कम महंगी और आसान काम करते हैं।

तो वे बहुत लोकप्रिय क्यों नहीं हैं?

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट क्या है

परिभाषा के अनुसार, एक हल्का खेल विमान, या एलएसए, होना चाहिए:

• 1320 एलबीएस या उससे कम का अधिकतम टेकऑफ वजन (पानी के संचालन के लिए 1430)।
• 120 समुद्री मील सीएएस (स्तर की उड़ान, अधिकतम निरंतर शक्ति, मानक स्थितियों) का अधिकतम एयरस्पेड (वीएच)।
• एक ग्लाइडर के लिए, 120 समुद्री मील या उससे कम की अधिकतम कभी-कभी गति (Vne) नहीं।
• एक वीएस 1 (फ्लैप्स के बिना स्टाल की गति) 40 समुद्री मील सीएएस से अधिक नहीं (अधिकतम टेकऑफ वजन और सबसे महत्वपूर्ण सीजी पर)।
• 2 से अधिक लोगों (पायलट समेत) के लिए बैठना।
• एक एकल, पारस्परिक इंजन।
• एक निश्चित पेंच प्रोपेलर (या जमीन समायोज्य)। समायोज्य प्रोप से सुसज्जित होने पर संचालित ग्लाइडर में ऑटो-फेदरिंग क्षमता होनी चाहिए।
• जीरोप्लानस के लिए, एक निश्चित पिच, सेमी-कठोर, टीटरिंग ब्लेड रोटर सिस्टम।
• एक गैर दबाया केबिन।
• फिक्स्ड लैंडिंग गियर, पानी और ग्लाइडर्स पर चल रहे विमान को छोड़कर, जो तय या पीछे हटने योग्य गियर हो सकता है।

प्रकार और वर्गीकरण

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट या तो मानक या प्रयोगात्मक विमान हो सकता है और इसमें ग्लाइडर, जीरोप्लान, पावर्ड-पैराशूट, वेट-शिफ्ट-कंट्रोल एयरक्राफ्ट, गुब्बारे और एयरशिप शामिल हो सकते हैं। इसके अलावा, एलएसए चार श्रेणियों में विभाजित हैं:

• मानक श्रेणी / खेल पायलट-योग्य: एलएसए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पूर्व-विद्यमान विमान होता है और इसे खेल पायलटों द्वारा उड़ाया जा सकता है।

• एस-एलएसए: विशेष प्रकाश-खेल विमान फैक्ट्री-निर्मित विमान हैं जो विशेष रूप से एलएसए मानकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एस-एलएसए एएसटीएम (परीक्षण और सामग्री के लिए अमेरिकन सोसाइटी) आम सहमति मानकों को पूरा करते हैं और बेचे जाने पर तैयार होने के लिए तैयार होते हैं। उन्हें एक मानक ए एंड पी मैकेनिक या एक एफएए एलएसए रखरखाव रेटिंग के साथ एक मरम्मतकर्ता द्वारा बनाए रखा जा सकता है।
• ई-एलएसए: प्रायोगिक प्रकाश खेल विमान किट के रूप में बेचे जाते हैं, और निर्माता के मैनुअल और निर्देशों के अनुसार घर पर बनाया जा सकता है। ई-एलएसए निर्माता भी एएसटीएम-अनुरूप हैं।
• ई-एबी: प्रायोगिक शौकिया निर्मित विमानों को सभी को हल्के खेल के विमान के रूप में भी वर्गीकृत नहीं किया गया है। लेकिन एक हल्के खेल विमान को प्रायोगिक शौकिया निर्मित के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। ई-एबी विमान होमबिल्ट एयरक्राफ्ट हैं, और यदि वे एलएसए डिज़ाइन और प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, तो उन्हें खेल पायलटों द्वारा उड़ाया जा सकता है। चूंकि ई-एबी विमान में ई-एलएसए की तुलना में अधिक व्यापक घर-निर्माण शामिल है, इसलिए विमान निजी उपयोग तक ही सीमित है और इसका उपयोग उड़ान प्रशिक्षण (विमान मालिक के अपवाद के साथ) या किराए पर लेने के लिए नहीं किया जा सकता है।

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के उदाहरणों में सेस्ना 162 स्काईकैचर और टेराफुगिया संक्रमण शामिल हैं ।

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के फायदे

• कम खरीद मूल्य और रखरखाव लागत।

• आसान और उड़ने में आसान है।
• खेल पायलट प्रशिक्षण अन्य प्रमाणन की तुलना में कम उड़ान घंटों के साथ पूरा किया जा सकता है, जिससे यह एक सस्ता प्रशिक्षण विकल्प बन सकता है।
• एक खेल पायलट प्रमाण पत्र कमाते हुए एक छात्र पायलट को ज्यादातर मामलों में विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता नहीं होती है।
• नया और विस्तार बाजार।

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के नुकसान

• छोटे इंटीरियर का मतलब है कम पैर कमरा।
• कम सामान की जगह और छोटे वजन भत्ते।
• छोटी दूरी और धीमी उड़ान की गति।
• खेल पायलट गैर-अनुत्तरित एयरफील्ड पर दिन के वीएफआर उड़ान तक सीमित हैं।
• नए और / या प्रयोगात्मक विमान से जुड़े जोखिम।

मेडिकल इश्यू

संभावित खेल पायलटों के लिए एक आम पहल एक विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त किए बिना उड़ान भरने की क्षमता है। आम तौर पर, एक व्यक्ति केवल एक वैध चालक के लाइसेंस के साथ एक खेल पायलट बन सकता है, लेकिन अपवाद हैं:

• किसी भी व्यक्ति जिसे अतीत में विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र से वंचित कर दिया गया है, वह उड़ान के लिए चिकित्सा फिटनेस स्थापित करने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस का उपयोग करने के योग्य नहीं है। यदि विमानन चिकित्सा से इंकार कर दिया गया है, तो आपको छूट या विशेष जारी करने के लिए आवेदन करना होगा, जिसे एक खेल पायलट के रूप में उड़ान भरने से पहले अनुमोदित किया जाना चाहिए।
• पिछले या वर्तमान पायलट जिन्होंने अपने मेडिकल सर्टिफिकेट की अवधि समाप्त कर दी है, वे खेल पायलट विशेषाधिकारों के लिए चिकित्सा योग्यता स्थापित करने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस का उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि उन्हें कभी भी मेडिकल सर्टिफिकेट से इनकार नहीं किया जाता है।
• अंत में, किसी प्रमाण पत्र या रेटिंग के लिए, उड़ान भरने से पहले अपनी फिटनेस का आकलन करने के लिए एक पायलट की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, एफएए का कहना है कि ज्ञात चिकित्सा स्थितियों वाला व्यक्ति जो उड़ान कर्तव्यों में हस्तक्षेप कर सकता है वह एक खेल पायलट प्रमाण पत्र के लिए योग्य नहीं है जब तक वह व्यक्ति सफलतापूर्वक वैध विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं कर लेता है।

तो उद्योग के खिलाड़ियों की तुलना में हल्के खेल विमान कम लोकप्रिय क्यों हैं? शायद शामिल सभी प्रतिबंधों के कारण। बहुत से लोग जो एक खेल पायलट के रूप में उड़ान प्रशिक्षण शुरू करते हैं, वे तुरंत उस मूल्य को पहचानते हैं जो एक निजी पायलट प्रमाणपत्र प्रदान करता है और वे पारंपरिक निजी पायलट प्रशिक्षण में स्विच करते हैं। या शायद उद्योग ने पायलटों की संख्या को कम करके आंका है जो चिकित्सा के बिना उड़ने में सक्षम होने का लाभ उठाएंगे। किसी भी तरह से, पिछले कुछ सालों में लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट उद्योग की तरह फिसल गई।