नवल विमानन - पायलट (एओसी) - योग्यता कारक

ओवरव्यू :

आयु : कमीशन के समय कम से कम 1 9 और 27 से कम। पूर्व एडी सेवा के लिए 48 महीने तक छूट।

शिक्षा :

- किसी भी प्रमुख में बीए / बीएस।
- कोई प्रतिबंध नहीं, लेकिन तकनीकी डिग्री पसंदीदा।
- न्यूनतम 2.0 जीपीए

प्रशिक्षण :

- ओसीएस (12 विकेट)
- एपीआई बेसिक / इंटरमीडिएट एडवांस्ड विंगेड (18-24 एमओ)
- एफआरएस (6-12 एमओ)

दृष्टि / मेड :

- 20/40 अधिकतम uncorrected, 20/20 के लिए सुधार योग्य (छूट नहीं माना जाता है)।

फोरियास: कोई स्पष्ट हेटरोट्रोपिया या लक्षण संबंधी हेटरोफोरिया नहीं।

अपवर्तन: <± 6.00 क्षेत्र; <-3.00 सिलेंडर।

रंगीन दृष्टि की आवश्यकता है।
- गहराई धारणा की आवश्यकता है।
- पीआरके केवल आंख शल्य चिकित्सा वांछनीय।

लासिक विमानन, स्पेकर या स्पीकोप्स के लिए उत्सुक नहीं है। यदि प्री-सर्जरी अपवर्तन ऊपर दिखाए गए विनिर्देशों से अधिक है तो पीआरके और लासिक किसी भी समुदाय के लिए उत्सुक नहीं हैं।

पेशेवर : एन / ए

सेवा दायित्व : 8 साल सक्रिय ड्यूटी कमाई से सक्रिय ड्यूटी।

विशेष जानकारी :

- मानववंशीय सीमाओं के भीतर होना चाहिए। कोई छूट नहीं
- ऊंचाई प्रतिबंध: 62 "- 78" (पुरुष) 58 "- 78" (मादा) (नोट: * 63 वर्ष से कम आवेदक "संभवतः मानववंशीय माप पारित नहीं करेंगे)
- आवेदन केवल तभी माना जाएगा जब ओडीएस के लिए 18 महीने के भीतर उपलब्ध हो, बीडीसीपी के लिए आवेदन न किया जाए।
- ओसीएस से पहले तैरने में सक्षम होना चाहिए।
- प्रशिक्षण के दौरान उड़ान का भुगतान = $ 125 / एमओ।

एथ्रोप्रोमैटिक माप:

दुर्घटना दर कम करने और अधिकारी उम्मीदवार स्कूल के लिए बेहतर गुणवत्ता आवेदकों को प्रदान करने और प्रशिक्षण पाइपलाइनों पर पालन करने के लिए, सीएनआरसी सभी क्षेत्रों में विमानन समुदाय के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर काम कर रहा है।

चिंता का एक विशेष क्षेत्र पायलटों और नौसेना के उड़ान अधिकारियों के मानववंशीय माप है। आवेदकों को मापने के लिए पेन्सकोला में एक सख्त प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि वे कौन से वायु फ्रेम उड़ाने के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। ये माप कई कारकों पर आधारित हैं जिनमें ऊंचाई , वजन, कार्यात्मक पहुंच, नितंब घुटने की लंबाई और बैठने की ऊंचाई शामिल है जिसका उपयोग कॉकपिट के साथ-साथ आपातकालीन उत्सर्जन में बैठने पर एविएटर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।

इन मापों में हमने जो कुछ भी पहले मापा है वह नितंब पैर की लंबाई के अपवाद के साथ शामिल है। आंकड़ों का अध्ययन करने के बाद विमानन समुदाय माप सीमाओं के लिए आवेदन करने के लिए अधिक सटीक दिशानिर्देशों के साथ आया है। निम्नलिखित स्वीकृत दिशानिर्देश हैं जो सभी पाइपलाइनों के साथ संगतता सुनिश्चित करना चाहिए। आवेदकों के लिए जो सीमा के करीब हो सकते हैं, मेरे पास माप की जांच के लिए सीधे डेटा दर्ज करने के लिए एन्थ्रोपोमेट्रिक्स वेबसाइट तक पहुंच है। योग्य आवेदकों के लिए जो संभव हैं, सीमाओं के करीब हैं चुनते हैं, हम उन्हें अपने माप को पहली बार जांचने के लिए पेन्सकोला भेजने के विकल्प का भी पता लगा सकते हैं।

पुरुष एसएनए के लिए:

1. थंब-टिप पहुंच एफआर: 2 9 .5 इंच या उससे अधिक
2. बटॉक घुटने की लंबाई: 22 इंच से अधिक, लेकिन 26.5 इंच से कम
3. ऊंचाई बैठना: 34 इंच से अधिक, लेकिन 38.8 इंच से कम

महिला एसएनए के लिए:

1. अंगूठे-टिप पहुंच एफआर: 2 9 .5 इंच या उससे अधिक
2. बटॉक घुटने की लंबाई: 22 इंच से अधिक, लेकिन 26.5 इंच से कम
3. ऊंचाई बैठना: 33.5 इंच से अधिक, लेकिन 38.8 इंच से कम

एसएनएफओ के लिए (पुरुष या महिला):

1. थंब-टिप पहुंच एफआर: 27.5 इंच या उससे अधिक
2. बटक घुटने की लंबाई: 20.5 इंच या उससे अधिक
3. ऊंचाई बैठना: 32 इंच या उससे अधिक

निम्नलिखित दिशानिर्देश ऊंचाई की चिंताओं तक दिशा निर्देश देते हैं।

आम तौर पर 66 "और 74" के बीच एक आवेदक सभी पाइपलाइनों के लिए संगत होगा।

एसएनए के लिए:

1. अगर 64 इंच या ग्रेटर, लेकिन 76 इंच से कम:

- सबसे कम से कम दो पाइपलाइनों के साथ संगत रूप से संगत (कुछ तीन बार)

2. अगर 76 इंच से ग्रेटर है, लेकिन 78 इंच से कम:

- वास्तव में केवल एक पाइपलाइन (सामान्य रूप से प्रोप) के साथ संगत रूप से संगत, लेकिन संभावित रूप से दो पाइपलाइन (एचआईटी पर बैठने पर निर्भर करता है)।

3. अगर 64 इंच से कम है:

किसी भी पाइपलाइन के साथ सुरक्षित एथ्रोप्रोमेटिक्स संगतता बेहद अनूठा है!

प्रश्न में व्यक्तिगत रूप से नासा फ्लाइट PHYSIOLOGIST द्वारा सरकारी एथ्रोप्रोमैटिक माप और मूल्यांकन के लिए नोमी को भेजा जाना चाहिए

एसएनएफओ के लिए:

1. अगर 64 इंच और 78 इंच के बीच:

- संभवत: दो पाइपलाइनों (प्रोप और जेट) के साथ संगत रूप से संगत, लेकिन संभावित एयरक्राफ्ट प्रतिबंध जैसे कि 37.4 इंच से अधिक ऊंचाई के साथ इंडिटिडल्स के लिए ईए -6 बी के रूप में संभावित एयरक्राफ्ट प्रतिबंध।

2. अगर 60 इंच और 64 इंच के बीच:

सबसे ज्यादा संभवतः दो पाइपलाइनों (प्रोप और जेट) के साथ संगत, लेकिन टी-2, एफ / ए -18, और ईए -6 बी के रूप में संभावित रूप से 27.5 इंच (टी-आरईएक्स एआरएमएस) से कम से कम रिचार्ज के साथ व्यक्तिगत रूप से एयरक्राफ्ट प्रतिबंधों के रूप में संभावित एयरक्राफ्ट प्रतिबंध।

अंत में, वजन सीमा 235 एलबीएस से अधिक आवेदकों के लिए किसी भी प्रशिक्षण को प्रतिबंधित करती है। यह निष्कासन सीटों की सुरक्षा चिंताओं के कारण है। 235 एलबीएस से अधिक प्रशिक्षण देने वाले किसी भी उम्मीदवार को प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

कार्यक्रम विवरण :

सामुदायिक अवलोकन नौसेना के पायलट चुनिंदा, अत्यधिक कुशल नौसेना उड्डयन टीम के सदस्य हैं। नौसेना वाहक आधारित जेट, भूमि आधारित गश्ती और पुनर्जागरण विमान, परिवहन विमान और समुद्र और भूमि आधारित हेलीकॉप्टर सहित 4,000 से अधिक विमानों को बनाए रखती है और संचालित करती है। नौसेना उच्च गुणवत्ता वाले संगठन में कुशल विमानन पेशेवरों के रूप में अर्हता प्राप्त करने वाले उम्मीदवारों के लिए दुनिया का सबसे उन्नत और व्यापक प्रशिक्षण प्रदान करता है। अधिकारी उम्मीदवार स्कूल (ओसीएस), नौसेना वायु स्टेशन (एनएएस) पेंसकोला, फ्लै में गहन अकादमिक और सैन्य प्रशिक्षण के 13 सप्ताह के दौरान नागरिकों के विमानन अधिकारियों में संक्रमण । NAS Pensacola नौसेना उड्डयन के जन्मस्थान के रूप में प्रसिद्ध है। 1 9 14 में स्थापित, इसे अक्सर "वायु के अन्नापोलिस" कहा जाता है। विमानन प्रशिक्षण नेनाल एविएशन स्कूल कमांड (एनएएससी) में पेन्सकोला में आयोजित किया जाता है। ओसीएस चुनौतीपूर्ण है, कड़ी मेहनत और आत्मविश्वास और गर्व बनाने के लिए लंबे दिन की आवश्यकता है। ओसीएस में प्रारंभिक प्रशिक्षण के सफल समापन पर, भविष्य में नौसेना के पायलट, एनएफओ और एएमडीओ को एनसिन के रूप में शुरू किया गया है। विमानन कार्यक्रमों में प्रवेश करने वाले सभी एनएसआईएनएस एनएएससी, पेंसकोला में छह सप्ताह के वायु प्रेरक पाठ्यक्रम को पूरा करेंगे।

सक्रिय कर्तव्य दायित्व। उम्मीदवार नौसेना के एविएटर के रूप में पदनाम की तारीख से सक्रिय कर्तव्य पर कम से कम आठ साल की सेवा करेंगे। उम्मीदवार जो नौसेना के पायलट कार्यक्रम को पूरा नहीं करते हैं, वे नौसेना संचालन (जनशक्ति, कार्मिक, और प्रशिक्षण) के उपमुख्यमंत्री द्वारा जारी किए जाने तक उड़ान की स्थिति से हटाए गए दिनांक से चार साल की सेवा करेंगे।

कमीशन के बाद प्रशिक्षण पाइपलाइन। एक छात्र पायलट के रूप में, आप बुनियादी वायुयान कौशल, उपकरण और गठन उड़ान, और बुनियादी एक्रोबेटिक युद्धाभ्यास सीखेंगे। आप एक विशिष्ट प्रकार के विमान में अधिक मांग प्रशिक्षण पर जाने के लिए योग्यता अर्जित करने, एकल उड़ान की कला भी निपुण करेंगे। आपका मध्यवर्ती और उन्नत पायलट प्रशिक्षण पांच नौसेना वायु समुदायों में से एक में होगा। ये पांच "पाइपलाइन" जेट (स्ट्राइक), टर्बोप्रॉप (गश्ती और पुनर्जागरण), बहु इंजन जेट (रणनीतिक संचार), वाहक टर्बोप्रॉप (एयरबोर्न प्रारंभिक चेतावनी) और हेलीकॉप्टर (रोटरी) हैं। आप जिस पाइपलाइन में हैं, वह आपको बताए गए विशिष्ट उड़ान कौशल, जैसे मूल वायु युद्ध रणनीति, गनरी, निम्न स्तरीय उड़ान और वाहक लैंडिंग निर्धारित करेगा। आप नौसेना उड्डयन चुनौती के प्रमुख पहलुओं - भूमि और जल अस्तित्व तकनीकों को भी सीखेंगे। जब आप सफलतापूर्वक अपना उन्नत प्रशिक्षण पूरा करेंगे तो आप सोने के अपने बहुत से प्रतिष्ठित पंख अर्जित करेंगे। अपने पंखों के साथ, आप दुनिया के नौसेना के पायलटों में सबसे सम्मानित एविएटर के रैंक में शामिल होंगे। अपने पहले परिचालन स्क्वाड्रन को सौंपा जाने से पहले, आप बेड़े में उड़ने वाले विशिष्ट प्रकार के विमानों में प्रशिक्षण के लिए फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन (एफआरएस) में शामिल होंगे।

वाहक लैंडिंग्स। आपकी पहली चुनौतियों में से एक आपके पहले वाहक लैंडिंग के साथ आएगा। जब आप केवल सही मात्रा और ऊंचाई को छोड़ते हैं तो आप वाहक डेक के साथ अस्तर कर अपने विमान को एक तेज बाएं मोड़ में बैंक करेंगे। यह "हुक डाउन, व्हील डाउन" है क्योंकि आप कैरियर फ्लाइट डेक से प्रति घंटे 120 मील की दूरी पर पहुंचते हैं। जैसे ही आपके पहिये नीचे छूते हैं, आप पूरी शक्ति के लिए आगे बढ़ेंगे; आपकी टेलहुक गिरफ्तारी केबल पकड़ लेती है, जो आपको पूरी तरह से रोक देती है। अपने वाहक लैंडिंग से मेल खाने के लिए दुनिया में कोई भावना नहीं है - जब तक कि आप अपने पहले वाहक लॉन्च के लिए अपने विमान को कैटापल्ट तक टैक्सी न करें।

हेलीकॉप्टर उड़ान। एक हेलीकॉप्टर पायलट के रूप में , आप कई अलग-अलग प्रकार के नौसेना के जहाजों के डेक से विभिन्न मांग मिशन उड़ेंगे । आपका मिशन एंटी-पनडुब्बी युद्ध या संभावित दुश्मन जहाजों को ट्रैक कर सकता है। या आप पानी के नीचे की खानों या उड़ान ऊर्ध्वाधर भर्ती मिशन की खोज कर सकते हैं, समुद्र में एक चलती जहाज से दूसरी तरफ आपूर्ति को स्थानांतरित कर सकते हैं। और हमेशा मौजूद, खोज और बचाव के लिए तत्काल, आपातकालीन आवश्यकता है जिसमें लड़ाकू क्षेत्र और उड़ान (सीएसएआर) प्रदर्शन करने वाले शत्रुतापूर्ण क्षेत्र पर उड़ना शामिल है।

मल्टी इंजन टर्बोप्रॉप / जेट। एक बहु-इंजन टर्बोप्रॉप / जेट पायलट के रूप में, आप रणनीतिक संचार से लेकर बुद्धिमानी एकत्रित करने के लिए पनडुब्बियों की निगरानी और निगरानी के लिए विभिन्न मिशनों को उड़ेंगे । एक बहुआयामी ई -2 हॉकी प्रारंभिक चेतावनी विमान पायलट करने से आप समुद्र में या किनारे के हवाई अड्डे से एक वाहक से रडार निगरानी युद्ध मिशन उड़ सकते हैं। नौसेना के पायलट के रूप में आप जो भी विमान उड़ते हैं और जो भी आपका मिशन, आप एक बेहद कुशल, परिणाम-उन्मुख पेशेवर टीम का एक अभिन्न हिस्सा हैं।

प्रारंभिक बेड़े के कार्य के स्थान। अपने पहले परिचालन स्क्वाड्रन को सौंपा जाने से पहले, आप बेड़े में उड़ने वाले विशिष्ट प्रकार के विमानों में प्रशिक्षण के लिए फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन (एफआरएस) में शामिल होंगे। एक पायलट के रूप में, आप प्रशांत बेड़े, अटलांटिक बेड़े और विदेशों में विभिन्न स्थानों के लिए विस्तृत हो सकते हैं।

विशेष वेतन / बोनस। नौसेना के विमानन अधिकारियों को अपने नियमित वेतन के अलावा विमानन करियर प्रोत्साहन वेतन प्राप्त होता है। फ्लाइट ट्रेनिंग के दौरान छात्र विमानन अधिकारियों को 125 डॉलर प्रति माह उड़ान का भुगतान मिलता है। प्राप्त उड़ान वेतन की मासिक राशि सेवा में समय पर निर्भर करती है और कुछ वर्षों के भीतर सैकड़ों डॉलर तक बढ़ती है जो वर्तमान अधिकतम $ 840.00 प्रति माह तक होती है। इसके अतिरिक्त, आप अपनी प्रारंभिक प्रतिबद्धता के अंत में एक प्रतिधारण बोनस के लिए योग्य हो सकते हैं, वर्तमान में 25-वर्षीय कैरियर में $ 245,000 तक के लायक है।

मूल योग्यता आवश्यकताओं। आवेदकों को संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक होना चाहिए। आवेदकों को कम से कम 1 9 वर्ष की उम्र और ऐसी उम्र की होनी चाहिए कि वे कमीशन पर अपना 27 वां जन्मदिन पारित नहीं कर पाएंगे। सक्रिय कर्तव्य और पूर्व सैन्य सेवा आवेदकों के लिए महीने के आधार पर अधिकतम आयु सीमा उनके 31 वें जन्मदिन तक एक महीने में समायोजित की जा सकती है। आवेदक के पास मान्यता प्राप्त कॉलेज या विश्वविद्यालय से विज्ञान स्नातक होना चाहिए; 4.0 स्केल पर कम से कम 2.0 का एक संचयी ग्रेड पॉइंट औसत है। प्रमुख: कोई प्रतिबंध नहीं, लेकिन तकनीकी विषयों में डिग्री पसंदीदा पसंद है। मानसिक: एक्यूआर 3 / पीएफएआर 4 / पीबीआई 4. कमांडर, नेवी भर्ती कमांड (सीएनआरसी) उच्चतम मानसिक योग्यता वाले उम्मीदवारों का चयन करने का प्रयास करेगा, केवल बाजार की स्थिति या असाधारण मामलों के वारंट के दौरान न्यूनतम स्कोर स्वीकार करेगा। शारीरिक: चीफ, मेडिसिन एंड सर्जरी ब्यूरो (सीएचबीयूएमईडी) द्वारा स्थापित भौतिक मानकों के अनुसार शारीरिक रूप से योग्य और वैमानिक रूप से अनुकूलित होना चाहिए। आवेदकों के पास 20/40 या बेहतर, अनिश्चित दृष्टि 20/20, सामान्य रंग और गहराई की धारणा के लिए सही होनी चाहिए। सक्रिय कर्तव्य सैन्य सदस्यों को स्वीकार किया जाता है क्योंकि उम्मीदवारों को वैमानिकी अनुकूलता निर्धारित करने के लिए एक योग्य उड़ान सर्जन से विमानन शारीरिक परीक्षा प्राप्त करनी होगी।