फ्लाइंग के दौरान भ्रम पायलट Encounter

पायलटों के लिए, रात में उड़ना ज्यादातर सुखद काम है। यह अक्सर शांत होता है क्योंकि दिन के लिए रेडियो चापलूसी मर जाती है और संवहनी अशांति के रूप में चिकनी होती है। लेकिन रात की उड़ान भी रात के भ्रम सहित चुनौतियों के अपने सेट के साथ आता है। पायलटों को इन भ्रमों की पहचान करने और उन्हें अनदेखा करने या उड़ान भरने के दौरान उनकी क्षतिपूर्ति करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, लेकिन रात का आसमान भी सर्वश्रेष्ठ पायलटों के लिए भ्रामक हो सकता है।

यहां नौ प्रकार के भ्रम हैं जिनके साथ पायलटों का सामना करना पड़ता है:

ब्लैक होल दृष्टिकोण

ब्लैक होल दृष्टिकोण एक बड़े, अनलॉक क्षेत्र पर एक दृष्टिकोण के दौरान होता है। अक्सर यह पानी के निकायों पर होता है, लेकिन यह किसी भी विपरीत इलाके में हो सकता है। बड़े काले छेद पर कोई दृश्य संदर्भ नहीं होने पर, एक पायलट आसानी से दृष्टिकोण पर अपनी स्थिति को ओवरशूट या अंडरशूट कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक अस्थिर दृष्टिकोण होता है। ब्लैक होल दृष्टिकोण भ्रम का अनुभव करते समय, एक पायलट को विमान के उपकरणों पर भरोसा करना चाहिए, एक स्थिर ऊंचाई पर बने रहना चाहिए और स्थिर स्थिरता बनाए रखने के लिए काम करना चाहिए, जिसमें एक स्थिर एयरस्पेड और मूल दर शामिल है।

Autokinesis

Autokinesis आंख का भ्रम है। रात में, जब एक पायलट की आंख एक अंधेरे पृष्ठभूमि के खिलाफ एक प्रकाश पर नजर रखती है जिसमें इसके चारों ओर कोई अन्य दृश्य संदर्भ नहीं होता है, जैसे स्टार या किसी अन्य विमान से प्रकाश, पायलट को यह धारणा मिल जाएगी कि प्रकाश चल रहा है।

बस इस भ्रम के बारे में जानना इसे नष्ट करने में मदद करता है, और आंखों को चारों ओर ले जाने या जली हुई वस्तु के पक्ष में देखने में मदद मिल सकती है।

झूठी क्षितिज

वीएफआर पायलट दिन के दौरान सीधे और स्तर की उड़ान बनाए रखने के लिए पृथ्वी के प्राकृतिक क्षितिज पर भारी निर्भर हैं। रात में, जब सूर्य नीचे चला जाता है और देखने के लिए कोई क्षितिज नहीं होता है, तो मन अक्सर एक-दूसरे की तलाश करने की कोशिश करता है।

कई बार, एक पायलट एक मिशापेन क्लाउड या एक क्षितिज के रूप में राजमार्ग की रोशनी की व्याख्या करेगा और विमान को बैंक करेगा ताकि यह रवैया सीधे झूठ क्षितिज के संबंध में सीधे और स्तर हो। यह निश्चित रूप से परेशानी है, क्योंकि इस मामले में परिणाम एक अनचाहे लगातार मोड़ है। रात में उड़ने वाले एक पायलट को विमान में रवैये संकेतक पर भारी भरोसा करना पड़ता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वह ऐसे झूठे क्षितिज को पहचानते समय सीधे और स्तर पर बना रहता है।

फ्लिकर वर्टिगो

फ़्लिकर वर्टिगो एक दुर्लभ स्थिति है जिसमें मस्तिष्क झटकेदार प्रकाश को बहुत सटीक रूप से संसाधित नहीं करता है। यह प्रोपेलर के खिलाफ या प्रोपेलर पर सूरज की रोशनी से रात में स्ट्रोब रोशनी के कारण हो सकता है, और इसके परिणामस्वरूप विचलन और मतली होती है। अच्छी खबर यह है कि इसकी दुर्लभ घटना के साथ, यह सुधारना काफी आसान है - पायलट को सिर्फ प्रकाश को बंद करना चाहिए या सूर्य से दूर जाना चाहिए।

रनवे लाइट्स

उज्ज्वल रनवे रोशनी पायलट को महसूस कर सकती है कि विमान वास्तव में उससे कम है, ऐसी स्थिति पैदा करना जिसमें उच्च-सामान्य-सामान्य दृष्टिकोण को एक उच्च दृष्टिकोण के रूप में क्षतिपूर्ति करने के लिए उड़ाया जाता है। यदि पायलट इस मामले में अपने उपकरणों पर भरोसा नहीं करता है तो एक अस्थिर दृष्टिकोण की स्थिति होने की संभावना है।

ढलान इलाके

जब इलाके रनवे के दृष्टिकोण के अंत से पहले ऊपर की ओर ढलान करता है, तो पायलट को यह विश्वास करने में धोखा दिया जा सकता है कि विमान बहुत अधिक है, जिससे उसे कम उड़ान भरने की क्षतिपूर्ति होती है। इसके विपरीत, डाउनहिल ढलान से एक पायलट को लगता है कि वह बहुत कम है, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य से अधिक सामान्य ग्लाइडपाथ होता है।

रनवे चौड़ाई

एक सामान्य से अधिक रनवे एक पायलट को लगता है कि वह कम है। क्षतिपूर्ति के प्रयास में, वह सामान्य दृष्टिकोण से अधिक सामान्य उड़ान भर सकता है, या अंतिम दृष्टिकोण पर एक असुरक्षित एयरस्पेड तक पहुंच सकता है।

तेज़ी

बारिश, धुंध और धुंध सभी पायलटों को दूरी को गलत तरीके से समझने का कारण बन सकते हैं। बारिश, उदाहरण के लिए, रात में दृष्टिकोण और रनवे रोशनी उज्ज्वल लग सकती है, जिसके कारण पायलट महसूस कर सकता है कि वह उससे कम होना चाहिए, इस मामले में वह सामान्य से अधिक सामान्य दृष्टिकोण तक अधिक सटीक हो सकता है।

और धुंध और धुंध दोनों रनवे को वास्तव में दूर से दूर देख सकते हैं, जिससे बहुत अधिक होने का भ्रम पैदा हो जाता है।

व्हाइट आउट हालत

एक ग्रे ओवरकास्ट परत के साथ संयुक्त बर्फ से ढंका इलाका एक पूर्ण सफेद-बाहर भ्रम पैदा कर सकता है जो किसी पायलट को किसी भी प्रकार के दृश्य संदर्भ प्राप्त करने में मुश्किल बनाता है, जिसका अर्थ यह है कि पायलट के लिए यह निर्धारित करना मुश्किल है कि वह कितना उच्च या निम्न है दृष्टिकोण। दृष्टिकोण ऊंचाई और एयरस्पेड पर बारीकी से ध्यान देना इस के लिए सही मदद करेगा।

भ्रम पायलटों में विशेष रूप से रात या कम दृश्यता स्थितियों में विचलन का कारण बन सकता है। इन सभी भ्रमों के लिए, फिक्स सरल है: उपकरणों पर भरोसा करें, स्थिर दृष्टिकोण की गति बनाए रखें और दृष्टिकोण खंडों के लिए उपयुक्त ऊंचाई बनाए रखें, और जब यह हो रहा है तो भ्रम को पहचानने के लिए मानसिक रूप से तैयार रहें।

स्रोत: एफएए , एयरबस