एक विमान में ऊंचाई मापने के लिए पांच सामान्य विधियां हैं, और प्रत्येक के अपने स्वयं के अनुप्रयोग और सीमाएं हैं।
सही ऊंचाई
सही ऊंचाई औसत सागर स्तर (एमएसएल) से ऊपर के हवाई जहाज की ऊंचाई है, जो एक औसत समुद्र स्तर का प्रतिनिधित्व करता है (क्योंकि वास्तविक समुद्र स्तर परिवर्तनीय है)। सही ऊंचाई समान है जो आप गैर-विमानन संदर्भों में ऊंचाई को कॉल कर सकते हैं।
अधिकांश निजी विमान वास्तविक ऊंचाई को मापने के लिए सुसज्जित नहीं हैं, इसलिए इसका उपयोग विमान की ऊंचाई को इंगित करने के लिए नहीं किया जाता है। हालांकि, क्षेत्रीय पूर्वानुमान (एफएएस) एमएसएल, या वास्तविक ऊंचाई में क्लाउड ऊंचाई की रिपोर्ट करता है। इसके अलावा, दृश्य उड़ान नियमों ( वीएफआर ) सेक्शन चार्ट पर सूचीबद्ध एयरपोर्ट ऊंचाई, इलाके और बाधा निकासी ऊंचाई अक्सर एमएसएल में दी जाती है।
संकेतित ऊंचाई
संकेतित ऊंचाई आपके हवाई जहाज में altimeter पर संकेत दिया गया है । यह altimeter द्वारा मापा गया वास्तविक ऊंचाई का अनुमान है। Altimeter एक मूल उड़ान उपकरण है जो हवाई जहाज की उड़ान ऊंचाई पर वायुमंडलीय दबाव को मापता है और इसे प्रीसेट दबाव मूल्य से तुलना करता है।
प्रीसेट दबाव मान आमतौर पर निकटतम मौसम रिपोर्टिंग साइट पर आधारित होता है। हालांकि, क्योंकि मौसम साइट जमीन पर है (और विमान के साथ नहीं बढ़ती है), साइट पर रिपोर्ट किया गया दबाव विमान के वास्तविक स्थान पर दबाव से भिन्न हो सकता है, जो altimeter पढ़ने की सटीकता को प्रभावित करता है।
संकेतित ऊंचाई का उपयोग ग्राउंड बाधाओं और इलाके से विमान की दूरी के साथ-साथ क्षेत्र के अन्य विमानों के लिए ऊर्ध्वाधर दूरी को मापने के लिए किया जाता है, जिसे ऊर्ध्वाधर अलगाव कहा जाता है। ऊर्ध्वाधर अलगाव गेज करने के लिए संकेतित ऊंचाई का उपयोग करना अपेक्षाकृत सटीक है (माना जाता है कि किसी दिए गए क्षेत्र में सभी विमान एक ही मौसम स्टेशन पर सेट होते हैं), लेकिन इस अभ्यास का उपयोग केवल 18,000 फीट से कम ऊंचाई पर किया जाता है।
दबाव ऊंचाई
दबाव ऊंचाई मानक डाटाम प्लेन के ऊपर ऊंचाई है, एक सैद्धांतिक स्तर जिसे एक altimeter द्वारा इंगित किया गया है, 2 9.9 2 "एचजी, मानक दबाव सेटिंग। दबाव ऊंचाई को बैरोमेट्रिक दबाव के साथ मापा जाता है, और एक विमान का altimeter अनिवार्य रूप से एक अच्छी तरह से ट्यूनोमीटर बैरोमीटर है।
लेआउट और लैंडिंग दूरी जैसी चीजों सहित विमान प्रदर्शन डेटा की गणना करने की बात आती है जब दबाव ऊंचाई महत्वपूर्ण होती है। यह भी ऊंचाई है कि ऑपरेटरों का उपयोग 18,000 फीट से ऊपर या क्लास डी एयरस्पेस में उड़ान भरते समय किया जाता है, जिसके लिए संकेत दिया जाता है कि प्रत्येक व्यक्ति ने अपनी ऊंचाई को 2 9.9 2 "एचजी सेट करने के लिए संकेत दिया है ताकि संकेतित मानकीकरण को मानकीकृत किया जा सके। आप वास्तव में गणना करके हवा का दबाव निर्धारित कर सकते हैं दबाव ऊंचाई और वर्तमान altimeter सेटिंग के बीच अंतर।
घनत्व ऊंचाई
एक विमान के प्रदर्शन को निर्धारित करने के लिए घनत्व ऊंचाई महत्वपूर्ण है, या कुछ स्थितियों के तहत विमान कैसे व्यवहार करेगा। घनत्व ऊंचाई दबाव मानक ऊंचाई गैर मानक तापमान के लिए सही है। क्योंकि तापमान लगातार बदलता है (और इसलिए गैर मानक है), पायलटों के घनत्व ऊंचाई को जानना बहुत महत्वपूर्ण है।
घनत्व ऊंचाई जमीन के ऊपर या समुद्र तल से ऊपर की ऊंचाई का संकेत नहीं है। इसके बजाय, यह वर्तमान तापमान पर किसी दिए गए स्थान में हवा घनत्व का एक उपाय है। ऊंचाई के साथ वायु घनत्व कम हो जाता है; समुद्री स्तर की तुलना में 5,000 फीट पर सांस लेने की कम हवा है। ठंडी हवा गर्म हवा की तुलना में घनी है। घने हवा में, हवाई जहाज के पंखों में अधिक लिफ्ट होती है, और हवाई जहाज इंजन अधिक शक्तिशाली होते हैं क्योंकि जलने के लिए अधिक ऑक्सीजन होती है। जैसे-जैसे हवा घनत्व घटता है (घनत्व ऊंचाई बढ़ जाती है), पायलट को अपनी वायु गति, ले जाने और लैंडिंग दूरी, और अन्य कारकों को सुरक्षा बनाए रखने के लिए क्षतिपूर्ति करनी चाहिए।
समुद्र के स्तर पर, हवा घनत्व गणना के लिए मानक तापमान 15 सी है। सतह का तापमान औसतन, औसतन 1,000 डिग्री प्रति 1000 फीट वृद्धि में वृद्धि करता है। उदाहरण के लिए, 5000 फीट ऊंचाई पर कोलोराडो में एक हवाई अड्डे का मानक तापमान 5 सी होगा। हालांकि, अगर उस हवाई अड्डे का वास्तविक तापमान मानक तापमान से ऊपर है, तो घनत्व ऊंचाई सामान्य से अधिक होगी, और हवाई जहाज के रूप में प्रदर्शन हो सकता है हालांकि वे, उदाहरण के लिए, 5,000 फीट की बजाय 7,000 फीट पर हैं।
पूर्ण ऊंचाई
पूर्ण ऊंचाई (एजीएल) जमीन के स्तर से ऊपर की सटीक ऊंचाई है, या पृथ्वी की सतह से ऊपर की वास्तविक ऊंचाई है। इसे एक रडार altimeter द्वारा मापा जाता है, जो जमीन से वास्तविक दूरी को मापने के लिए रडार सिग्नल का उपयोग करता है। मेटर और टीएएफ ने एजीएल में क्लाउड कवर की रिपोर्ट की। पूर्ण ऊंचाई का उपयोग रडार altimeters से सुसज्जित बड़े विमान भूमि की मदद के लिए भी किया जाता है। अधिकांश छोटे विमानों में रडार altimeters नहीं है और उपकरण (आईएमसी) उड़ान और अन्य परिचालन के लिए संकेतित ऊंचाई और चार्ट के साथ प्रतिस्थापित होना चाहिए।