हाई सिएरा रेगिस्तान के बारे में कुछ ऐसा है जो कभी भी सबसे अच्छा हवाई जहाज के लिए दृश्य सेट करता है। यदि आप कभी भी हाई सिएरा फ्लाई-इन में नहीं गए हैं, तो इसे अपनी नई बाल्टी-सूची आइटम बनाएं। पहले "पायलटों के लिए एक जलन आदमी" के रूप में वर्णित, यह अब तक मेरी पसंदीदा विमानन घटना है।
ताजा हवा और पहाड़ों की वजह से मैंने हमेशा पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका से प्यार किया है, और हाई सिएरा इस संबंध में निराश नहीं है।
लेकिन मुझे यह भी पता है कि यह न केवल पहाड़ों के बारे में है - पश्चिम का जादू वास्तव में लोगों के बारे में है। और जब आप दुनिया के सर्वश्रेष्ठ लोगों के आकर्षण और आतिथ्य के साथ उच्च रेगिस्तान परिदृश्य के आश्चर्य को जोड़ते हैं और फिर हवाई जहाज जोड़ते हैं, तो यह बेहतर नहीं होता है ।
मृत गाय
मुझे पता था कि मैं उत्तरी नेवादा में डेड गाय लेकबेड के लिए रालेघ-डरहम इंटरनेशनल से बाहर निकलने पर किसी तरह के अनुभव के लिए था, लेकिन मुझे नहीं पता था कि यह कभी भी सबसे रोमांचक फ्लाई-इन में से एक होगा।
डेड गाय रेनो के उत्तर में, नेवादा के मध्य में कहीं भी सूखे ऊपर झील बिस्तर है, और यह हाई सिएरा फ्लाई-इन का नया स्थान है। भूमि को हाल ही में बीएलएम के साथ लड़ने के बाद घटना आयोजक केविन क्विन द्वारा खरीदा गया था जिसमें वह सुरक्षित रूप से फ्लाई-इन इवेंट आयोजित कर सकता था, जो छह साल बाद आकार में महत्वपूर्ण हो गया था। इस वर्ष के फ्लाई-इन में लगभग 140 हवाई जहाज थे।
मृत गाय हवा से पहुंचने के लिए सबसे आसान है, और यह इस फ्लाई-इन में भाग लेने और भाग लेने वाले दयालु लोगों की असली आतिथ्य के लिए नहीं था, शायद मैं इसे नहीं बना सकता था। आप देखते हैं, मेरे पास पुस्तक में हर बहाना था। मैं इसे (वास्तव में) बर्दाश्त नहीं कर सका। मुझे चाइल्डकेयर की व्यवस्था करनी पड़ी। मैं काम से इतना अधिक समय नहीं ले सका।
मेरे पास एक हवाई जहाज नहीं है, न ही मुझे झाड़ी उड़ने के बारे में कुछ पता है, और यह एक झाड़ी उड़ने वाली भीड़ है। और मैं वहां कैसे पहुंचेगा?
योजना
दूसरी तरफ, मुझे पता था कि कभी-कभी जीवन में सबसे अच्छी चीजें जोखिम लेती हैं। तो मैंने इसे किया। और फिलहाल मैंने समूह के फेसबुक पेज पर घटना के बारे में पूछताछ की, मुझे इसके बारे में अच्छा लगा। मुझे पायलटों के मित्रवत, हल्के दिल से भीड़ ने बधाई दी, जिन्होंने मुझे आश्वासन दिया कि मुझे जाने का प्रयास करने पर खेद नहीं होगा। निश्चित रूप से , मैंने सोचा। लेकिन मैं वहां कैसे जा सकता हूं ?
कोई समस्या नहीं , उन्होंने कहा। एक सवारी होगी । और फिर वहां था। कई लोगों ने विभिन्न स्थानों से सवारी की पेशकश की, और इससे पहले कि मैं इसे जानता था, मैं रेगिस्तान के पास था, साथ ही साथ कई अन्य लोगों ने जो समान उदारता और आतिथ्य का अनुभव किया था। हर किसी का स्वागत किया गया- और यह सिर्फ एक पूंछ फ्लाई-इन नहीं था। क्विन और अन्य आयोजकों को हर किसी को - ट्रिकल साइकिल गियर पायलट, मूनी और साइरस पायलट, आरवी पायलट, यहां तक कि आरसी पायलट, और निश्चित रूप से, भविष्य के पायलट - घर पर महसूस करना सुनिश्चित था। कोई भी जो खुले खुले सूखे झील के बिस्तर पर उतर सकता है उसे उड़ने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। उन लोगों के लिए जिनके पास हमारे पास हवाई जहाज नहीं था, वहां कुछ ऐसे लोग थे जो एक हवाई जहाज में सीट पेश करने के इच्छुक थे।
पहले एक्सचेंजों में मैंने देखा कि बहुत से लोगों को जाने के लिए उत्साहित किया गया था, लेकिन एक हवाई जहाज तक पहुंच के बिना, और बाकी पायलट जो उनकी मदद करने के लिए बाहर निकल गए थे, मैंने देखा कि मैं पायलट समूहों में अक्सर क्या देखता हूं - इसके सामान्य विमानन बिल्कुल सही - और मुझे पता था कि मैं अच्छी कंपनी में रहूंगा।
प्रस्थान
मैं नम्पा, इदाहो में हवाई अड्डे पर एक हैंगर में अपनी सवारी से मुलाकात की - एक जगह जहां मैं कुछ हद तक परिचित था, क्योंकि मैंने 2005 में उसी हवाई अड्डे पर अपनी सीएफआई लिखित परीक्षा ली थी। एंड्रयू के पास 1 9 75 में सेस्ना 180 में अतिरिक्त सीट थी - एक भव्य और व्यावहारिक हवाई जहाज - और वह इस अजीब महिला को सवारी करने के लिए उदार था। अब, किसी व्यक्ति के लिए बस किसी के हवाई जहाज में बसने के लिए पागल लग सकता है, और शायद यह है, लेकिन एंड्रयू और मुझे सामान्य जमीन खोजने में लंबा समय नहीं लगा। वह इदाहो एविएशन एसोसिएशन के एक सक्रिय सदस्य हैं, और यह कि इदाहो मेरा गृह राज्य है, हमारे पास कुछ पारस्परिक परिचित थे।
तो, लंबी कहानी छोटी, मैं एक पूर्ण अजनबी के साथ एक हवाई जहाज में कूद गया था। लेकिन विमानन एक छोटी सी दुनिया है, और जैसा कि अक्सर होता है, वह वास्तव में एक अजनबी नहीं था।
पहुचना
एंड्रयू ने किसी भी डर को आसानी से एक अजीब पायलट के साथ उड़ान भरने के बारे में बताया था, जो कि पूरी तरह से प्रीफलाइट सुरक्षा ब्रीफिंग, हवाई जहाज के वजन और संतुलन की चर्चा और आने वाले मार्ग और मौसम पर एक ब्रीफिंग के साथ शुरू हुआ था। इडाहो के घाटियों के माध्यम से एक शानदार उड़ान के बाद, ओरेगन में ओविये पहाड़ों और उत्तरी नेवादा के ऊंचे मैदानों का एक अच्छा दृश्य, हम शुक्रवार की दोपहर में डेड गाय में उतरे। हमने क्रैकड गंदगी की 3,000 फुट की पट्टी पर सुचारू रूप से छुआ, जहां लैंडिंग क्षेत्र का एकमात्र संकेत दृष्टिकोण अंत के पास लाल झंडे की दो छोटी पंक्तियां थीं। जब हम उतरा तो मुश्किल जमीन थी लेकिन नरम और धूलदार हो जाएगी क्योंकि अधिक से अधिक विमानों ने इसे उड़ा दिया था। हम Skywagons के एक छोटे समूह के बगल में खड़े हो गए, और मैं बाहर चढ़ गया। धूल की एक पतली परत तुरंत मेरे काले मुकाबले के जूते के तलहटी के चारों ओर घूमती है, जिससे उन्हें ब्राउन की छाया बदलती है कि वे कम से कम तीन दिनों तक रहेंगे।
अनपैक
मैंने एंड्रयू के बगल में अपना एक-एक आदमी तम्बू स्थापित किया और देरी के बिना, एक कैम्पिंग कुर्सी सामने आया। 60 डिग्री अक्टूबर की हवा में सूर्य ऊंचा और गर्म था, और मैंने तुरंत सनस्क्रीन नहीं लाने से खेद व्यक्त किया। मैंने कुर्सी को उस जगह पर खींच लिया जिसे केवल "गंदगी में आगे" से पहचाना जा सकता है। और मैंने देखा कि अन्य आगमन आते हैं। मैंने अपना ट्रांसीवर पकड़ लिया और सुना। मैंने बाउंस लैंडिंग के लिए इंतजार किया। मैंने इंतजार किया घूमने के लिए या उच्च गति दृष्टिकोण और गुब्बारा। मैं कुछ के लिए इंतजार कर रहा था ... लेकिन ठोस दृष्टिकोण और निकटतम, चिकनी लैंडिंग के अलावा कुछ भी नहीं था।
"यह ओशकोश आगमन देखने जैसा है, लेकिन ... ठीक है, लगभग उतना ही रोचक नहीं," मैंने एंड्रयू से कहा। "ये लोग वास्तव में लैंडिंग नहीं करते हैं, क्या वे करते हैं?" उसने बस मुस्कुराया और चिल्लाया। छोटे हवाई पट्टियां, ऊंची ऊंचाई, पूंछ के पहिये और अच्छी पुरानी शैली वाली छड़ी और घुड़सवार उड़ान इन लोगों के लिए जीवन का एक हिस्सा है। यहां खराब वायुयान के लिए कोई जगह नहीं है।
वार्ता
सुबह कैम्पफायर ने एक महान पहली छाप को और मजबूत किया। क्विन ने 7 बजे आग के चारों ओर एक पायलट ब्रीफिंग की पेशकश की, और यह स्पष्ट था कि इन बुश पायलटों, जो अक्सर साहसी और लापरवाह होने के लिए अनुचित प्रतिष्ठा रखते हैं, सबसे सुरक्षित और सबसे सक्षम पायलटों में से एक थे जिन्हें मुझे पता चल जाएगा। नियम, मानकों और प्रोटोकॉल थे। विभिन्न परिचालनों के लिए अलग आवृत्तियों, एक मानक यातायात पैटर्न, और स्पष्ट रूप से गैर-व्यावसायिक व्यवहार के लिए कोई जगह नहीं थी। सुरक्षा संस्कृति किसी संगठन के नेताओं के व्यवहार में निहित है, और क्विन ने पिछले साल के फ्लाई-इन के दौरान मिडयर टकराव के बाद थोड़ा सा किनारे पर सुरक्षा के लिए मानक निर्धारित किया था। "आपको सुरक्षित होना चाहिए। ऐसे लोग हैं जो प्रक्रियाओं को नहीं जानते हैं, और वे ऐसी चीजें कर रहे हैं जिनकी अपेक्षा नहीं की जा रही है, इसलिए आपको अपना सिर रखना होगा। "क्विन ने सुबह कैम्पफायर के दौरान बताया। एफएए से खुद को पहचानने के लिए किसी से पूछने के बाद - और चुप्पी से मुलाकात की जा रही है - क्विन के पास उत्सुक पायलटों की भीड़ के लिए सलाह का एक आखिरी शब्द था: "आप जैसे एफएए द्वारा देखे जा रहे हैं।"
सुबह में, खुले हाथों में नाश्ता burritos और कॉफी था, और आने वाली गतिविधियों के बारे में कैंप फायर के आसपास नींद लेकिन उत्सुक murmurs।
आयोजन
उस दिन के दौरान गंदगी पट्टियों, घास के पट्टियों, गंदगी सड़कों, झील के बिस्तरों और सुंदर पिरामिड झील पर उड़ानों के लिए फ्लाई-आउट थे। हमने ईंधन के लिए सुसानविले एयरपोर्ट (केएसवीई) में रुक दिया। हम गठन में उड़ गए क्योंकि हमने इलाके और जंगली घोड़ों की तलाश में क्षेत्र की जांच की। हम बर्निंग मैन की साइट पर ब्लैक रॉक रेगिस्तान के बीच में उतरे, जहां मैं गंदगी में बैठ गया और इस विशाल, प्रतीत होता है कि छिपे हुए रेगिस्तान के बीच में हजारों लोगों की कल्पना करना मुश्किल हो गया। एकमात्र संकेत जो बर्निंग मैन कभी हुआ था, वह एक बार सड़कों पर एक विशाल, विशाल झील के बिस्तर के बीच पहुंचने वाली बेहोशी रूपरेखा थी।
निर्धारित एसटीओएल ड्रैग रेस के दौरान गहन क्षण थे - मैंने कभी देखा है कि सबसे अच्छा विमानन कार्यक्रमों में से एक (सुपर कप और बीवर - और यहां तक कि एक साइरस - रेसिंग) के इन वीडियो क्लिप देखें और हमने अनुभवी एयर शो देखा पायलट गैरी वार्ड अपने एमएक्स 2 उड़ते हैं। और वहां एक प्रतीत होता है कि यादृच्छिक एफ -16 फ्लाई-बाय था, जिसने निश्चित रूप से सभी का ध्यान आकर्षित किया लेकिन किसी को भी आश्चर्य नहीं हुआ। हम रेगिस्तान के बीच में एक एमओए के समीप थे, आखिरकार। पाइपर शावक और सुपर शावक और 180 और 185 और 170 और 172 और आर्कर्स और मूनीस और साइरस और मौल और प्रयोगात्मक थे, लेकिन एक नहीं, लेकिन दो विल्गाबास्ट्स और होमबिल्ट और कई अन्य अद्भुत हवाई जहाज थे। यह स्वर्ग का एक पायलट संस्करण था।
और फिर एक सुखद गर्म वसंत में एक डुबकी जैसे अधिक आनंददायक क्षण थे जो घर में एक बार था, और बच्चों को देर से दोपहर के ब्रेक के दौरान शिविर में अपनी बाइक चलाते हुए देख रहे थे। लेकिन मेरे पसंदीदा क्षण हवाई जहाज में बस उन शांत क्षण थे, इंजन के भरोसेमंद hum को सुनते थे, जंगली घोड़ों या एल्क को सिर्फ एक सौ फीट नीचे दिखाते थे, जो उच्च बादल परतों के बीच में चमकते सूरज की रोशनी के साथ नीचे था, हवाई जहाज की छाया का पीछा करते हुए भूमि।
रात में, कैंप फायर पर एक ड्रोन buzzed, और वहाँ पेय और रात का खाना और camaraderie थे। क्रिसमस रोशनी से सजाए गए बच्चे और पालतू जानवर और हवाई जहाज थे। रिमोट कंट्रोल कार और आरसी हवाई जहाज, और सबसे अच्छी बातचीत थी। रैफल्स और पुरस्कार और हंसी थीं।
इस फ्लाई-इन के वातावरण के बारे में कुछ शक्तिशाली उच्च रेगिस्तान परिदृश्य की विशालता के साथ-साथ मुझे बस जीत गया। रात में चौड़ा खुला आकाश आपकी सांस ले जाता है। विशाल और प्रतीत होता है अनंत रेगिस्तान पर जंगली घोड़ों के ऊपर घाटी के माध्यम से उड़ानें - यह सब आपको इस महान बड़ी दुनिया में छोटे और महत्वहीन महसूस करता है। और लोग - एंड्रयू जैसे उदार और दयालु लोग, जिन्होंने मुझे 180 में सिर्फ एक सीट नहीं दी, बल्कि भोजन और कॉफी और टॉयलेट पेपर और एक कुर्सी पर बैठने के लिए - और पड़ोसियों ने जो अगले दरवाजे पर कैंप किया और केविन क्विन और अन्य आयोजकों, जो, उनके नेतृत्व के माध्यम से, सबसे महत्वपूर्ण रूप से, प्रेरणादायक सुरक्षा, और शिविर बातचीत और नए दोस्तों को शामिल करने में कामयाब रहे; इस सब के बारे में कुछ सिर्फ एक व्यक्ति को जिंदा महसूस करता है।
प्रतिबिंब
मृत गाय सिर्फ एक धूलदार, सूखे झील बिस्तर है, जो कुछ दिनों के लिए प्रत्येक अक्टूबर हवाई जहाज से भरा है, लेकिन हाई सिएरा फ्लाई-इन अनुभव वह है जो आपको अविश्वसनीय रूप से छोटा महसूस करता है लेकिन जीवन से बड़ा जीवन उसी समय। यह एक विमानन अनुभव है जिसे कहीं और दोहराया नहीं जा सकता है। यदि आपको कभी भी जाने का अवसर मिलता है, तो बस इसे करें। मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं कि खुली बाहों के साथ आपका स्वागत किया जाएगा, आप नए दोस्त बनायेंगे, और आप एक ही शानदार उड़ान, सितारों की रातें और अविश्वसनीय यादें देखेंगे जो मैंने किया था।