विमान नेविगेशन शब्द अक्सर भ्रमित हो सकते हैं, खासकर जब एक पायलट हर दिन उनका उपयोग नहीं करता है। क्रॉस-कंट्री फ्लाइट और नेविगेशन तकनीकों के व्यावहारिक उपयोग के साथ अनुभव इन शर्तों को पहचानना आसान बनाता है। इस बीच, यहां नेविगेशन शर्तों और संबंधित परिभाषाओं की एक समीक्षा है।
गति
- कैलिब्रेटेड एयरस्पेड (सीएएस) - संकेत दिया गया वायुमंडल उपकरण या स्थिति त्रुटियों के लिए सही किया गया। कैलिब्रेटेड एयरस्पेड पायलट ऑपरेटिंग हैंडबुक या एयरस्पेड इंडिकेटर पर पाया जा सकता है।
संकेतित एयरस्पेड (आईएएस) - एयरस्पेड सीधे एयरस्पेड सूचक से पढ़ा जाता है।
ग्राउंडस्पीड (जीएस) - जमीन पर गुजरने वाले हवाई जहाज की वास्तविक गति। ग्राउंडस्पीड हवा के लिए सही एयरस्पेड सही है। आप एक उड़ान कंप्यूटर के साथ इसकी गणना करके विमान की जमीन की गति पा सकते हैं।
ट्रू एयरस्पेड (टीएएस) - आसपास की हवा के सापेक्ष वास्तविक गति। सही एयरस्पेड गैर-मानक दबाव और तापमान के लिए संशोधित एयरस्पेड कैलिब्रेटेड है। आप एक उड़ान कंप्यूटर के साथ विमान के असली एयरस्पेड निर्धारित कर सकते हैं।
ऊंचाई
संकेतित ऊंचाई - altimeter पर चित्रित ऊंचाई। याद रखें कि इंगित ऊंचाई जमीन के ऊपर नहीं, समुद्र तल (एमएसएल) से ऊर्ध्वाधर दूरी है।
घनत्व ऊंचाई- दबाव ऊंचाई गैर मानक तापमान के लिए सही किया गया। आप फ्लाइट कंप्यूटर के साथ घनत्व ऊंचाई की गणना कर सकते हैं।
दबाव ऊंचाई - altimeter पर दिखाया गया ऊंचाई जब altimeter 29.92 इंच या मानक वायुमंडलीय दबाव पर सेट है।
पूर्ण ऊंचाई - पृथ्वी की सतह के ऊपर या जमीन के ऊपर (एजीएल) के ऊपर विमान की ऊर्ध्वाधर दूरी।
सही ऊंचाई - समुद्र तल से ऊपर विमान ऊंचाई (एमएसएल)। आप एक उड़ान कंप्यूटर के साथ सही ऊंचाई निर्धारित कर सकते हैं।
दिशात्मक
- सही उत्तर - भौगोलिक उत्तर ध्रुव उत्तरीतम बिंदु पर स्थित है। पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के संबंध में पृथ्वी के घूर्णन के कारण, सही उत्तर चुंबकीय उत्तर के समान स्थान नहीं है।
- चुंबकीय उत्तर - उत्तरी स्थान जहां पृथ्वी की चुंबकीय शक्ति सबसे नीचे की ओर खींचती है। यदि आप चुंबकीय उत्तर पर खड़े थे, तो एक चुंबकीय कंपास सीधे नीचे इंगित करेगा। चुंबकीय उत्तर पृथ्वी के मूल में बदलावों के कारण भिन्न होता है और यह सच उत्तर की तुलना में एक अलग स्थान पर होता है।
- चुंबकीय भिन्नता - सही उत्तर और चुंबकीय उत्तर के बीच कोणीय अंतर। गिरावट के रूप में भी जाना जाता है।
- चुंबकीय विचलन - एक चुंबकीय विसंगति जो कंपास को प्रभावित करती है। विमान में चुंबकीय कंपास विमान में आसपास के चुंबकीय और विद्युत गड़बड़ी से प्रभावित होता है।
- कम्पास हेडिंग - विमानन के चुंबकीय शीर्षक विचलन के लिए सही किया गया। विचलन एक कंपास कार्ड या कंपास के पास एक प्लेकार्ड पर पाया जाता है, और यह आमतौर पर केवल एक डिग्री या दो से भिन्न होता है।
- चुंबकीय पाठ्यक्रम - चुंबकीय विविधता के लिए सही पाठ्यक्रम सही किया गया।
- चुंबकीय शीर्षक - चुंबकीय विविधता के लिए सही शीर्षक सही। आप एक विभागीय मानचित्र से चुंबकीय विविधता निर्धारित कर सकते हैं।
- ट्रू कोर्स - सच्चे उत्तर के सापेक्ष जमीन पर विमान का कोर्स। सही पाठ्यक्रम एक नेविगेशन प्लॉटटर और एक विभागीय मानचित्र के साथ मापा जाता है।
- सही शीर्षक - हवा के लिए सही पाठ्यक्रम सही।
मूल गणना
समय = दूरी / ग्राउंडस्पीड (टी = डी / जीएस)
दूरी = ग्राउंडस्पीड / समय (डी = जीएस / टी)
ग्राउंडस्पीड = दूरी / समय (जीएस = डी / टी)
ईंधन की खपत: गैलन / घंटा एक्स समय (जीपीएच एक्स टी)
मानक वायुमंडलीय स्थितियां:
- मानक तापमान = 15 डिग्री सेल्सियस या 59 डिग्री फ़ारेनहाइट।
- मानक दबाव = 2 9.9 2 "पारा या 14.5 पीएसआई या 1013.2 एमबी