सीआरएम: क्रू संसाधन प्रबंधन

क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट, जिसे कॉकपिट रिसोर्स मैनेजमेंट या सीआरएम भी कहा जाता है, एक कॉकपिट प्रबंधन अवधारणा है जिसमें पायलट का कॉकपिट के अंदर और बाहर दोनों उपलब्ध संसाधनों का पूर्ण उपयोग शामिल है।

इतिहास

नासा दुर्घटना जांच अनुसंधान के जवाब में 1 9 70 के दशक के अंत में क्रू संसाधन प्रबंधन उभरा। अनुसंधान नासा ने उस समय कई कर्मचारियों के साथ विमान दुर्घटनाओं में शामिल मानव त्रुटि तत्व पर ध्यान केंद्रित किया था।

नासा के शोधकर्ताओं ने पाया कि कॉकपिट में पारस्परिक संचार कौशल, निर्णय लेने और नेतृत्व में कमीएं विभिन्न दुर्घटनाओं के मुख्य कारण थे, इसलिए उन्होंने टीमवर्क और संसाधन प्रबंधन को प्रोत्साहित करने के लिए एक कार्यक्रम आयोजित किया।

1 9 70 के दशक में, सीआरएम का अधिकांश ध्यान पायलट / कॉपिलॉट रिश्ते पर था। ऐसा लगता है कि कुछ एयरलाइन कप्तान थे जो उनके सहकर्मियों के बहुत कम विचार करते थे। ऐसे कई पहले अधिकारी भी थे जो ऐसा महसूस नहीं करते थे कि वे अपने कप्तान तक खड़े हो सकते थे जब वे अपने कार्यों से सहमत नहीं थे। कप्तानों को पैडस्टल पर रखा गया था और कम से कम पायलटों ने महसूस किया था कि उनसे सवाल करने के लिए अपमानजनक था। इसने एक कार्यस्थल वातावरण बनाया जो टीमवर्क के लिए अनुकूल नहीं था और कई दुर्घटनाओं का कारण बन गया। इस समय सीआरएम का उद्देश्य उड़ान के मिशन को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए समान सम्मान, टीमवर्क और सहयोग का माहौल हासिल करना था।

बाद में सीआरएम मॉडल ने इसी तरह की शिक्षाओं का पालन किया लेकिन कुल मिलाकर निर्णय लेने के कौशल को भी शामिल किया। त्रुटि प्रबंधन देर से सीआरएम प्रशिक्षण मॉड्यूल का ध्यान बन गया। सुरक्षा आंकड़े बताते हैं कि मनुष्य त्रुटि का मुख्य स्रोत हैं; इसलिए, पायलटों को संभावित त्रुटियों को पहचानना और त्रुटियों को नियंत्रित करना सीखना चाहिए।

हाल ही में, सीआरएम ने पायलट जोखिम प्रबंधन रणनीतियों को पढ़ाने, कार्यभार प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने, खतरनाक दृष्टिकोण या पैटर्न को पहचानने, परिस्थिति जागरूकता बनाए रखने और उड़ान के सभी पहलुओं में कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए प्रभावी रूप से संचार करने के लिए विकसित किया है।

आज, सीआरएम किसी भी उड़ान विभाग के प्रशिक्षण का एक अनिवार्य हिस्सा है और एक एयरलाइन पायलट के करियर में ज्ञान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सभी पेशेवर पायलटों को सीआरएम में प्रशिक्षित किया जाता है, और फोकस विशिष्ट अवधारणाओं जैसे एयरोनॉटिकल निर्णय लेने, जोखिम प्रबंधन, नेतृत्व और त्रुटि प्रबंधन पर बना रहता है।

सीआरएम अवधारणाओं

• निर्णय लेने: सभी पायलट उड़ानों के दौरान निर्णय लेने में शामिल हैं। चाहे वे सही निर्णय लेते हैं या नहीं, इस पर निर्भर करता है कि उनकी उंगलियों पर उनकी कितनी जानकारी है। सीआरएम निर्णय लेने के दौरान पायलटों को सभी उपलब्ध संसाधनों की तलाश करने के लिए सिखाता है, और अकेले ऐसा नहीं करता है। पायलट अन्य चालक दल के सदस्यों, उड़ान परिचरियों, एटीसी, मौसम रिपोर्टों और इन दिनों की मदद का उपयोग कर सकते हैं, वे अपने रखरखाव विभाग को फोन या रेडियो पर भी कॉल कर सकते हैं।

  सीआरएम निर्णय लेने की आवश्यकता होने पर डर या आवेग से बाहर शांतिपूर्वक और उचित तरीके से कार्य करने के लिए पायलट सिखाता है। पायलटों को अपने खतरनाक दृष्टिकोणों को पहचानना चाहिए जो अच्छे निर्णय लेने में हस्तक्षेप कर सकते हैं और उचित रूप से जोखिम का प्रबंधन कर सकते हैं।

• जोखिम प्रबंधन: पायलटों को अब सिखाया जा रहा है कि उड़ान से जुड़े जोखिमों को रोकने का एकमात्र तरीका उन्हें उचित रूप से प्रबंधित करना है। इसमें जोखिमों को जानने के साथ शुरू करना शामिल है। पायलट जानकर जोखिम का प्रबंधन करते हैं कि वे उनके साथ काम करने के लिए थकान , बीमारी या तनाव जैसे व्यक्तिगत जोखिम लेते हैं। इसके अलावा, मौसम या परिचालन नीतियों जैसे पर्यावरणीय जोखिम हैं। रनवे गीला होने पर, विमानों को कितना भारी लोड किया जाता है, इस पर प्रदर्शन जोखिम हैं। पायलट इन जोखिमों को नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, लेकिन वे अपनी सीमाओं, विमान सीमाओं, कंपनी की सीमाओं आदि को जानकर परिणाम का प्रबंधन कर सकते हैं।

• नेतृत्व: एक अच्छे नेता को खोजने में मुश्किल होती है, लेकिन सीआरएम पायलटों को अच्छे और बुरे नेतृत्व के लक्षणों को पहचानने के लिए सिखा सकता है, जिसे वे उचित रूप से लागू या टालना कर सकते हैं।

एकल पायलटों के लिए सीआरएम (एसआरएम)

उद्योग के खिलाड़ियों को यह महसूस करने में काफी समय नहीं लगा कि वास्तव में, एक चालक दल के पर्यावरण में सीआरएम प्रशिक्षण के लाभ हैं। करने के लिए अगली स्पष्ट बात कहीं और अवधारणाओं को लागू किया गया था। सीआरएम में प्रस्तुत कई अवधारणाएं एकल-पायलट संचालन के लिए भी काम साबित होंगी। सिंगल पायलट रिसोर्स मैनेजमेंट (एसआरएम) ने अब हल्के विमान उद्योग में अपना रास्ता बना दिया है और विशेष रूप से सिंगल पायलट आईएफआर संचालन के लिए एक मूल्यवान प्रशिक्षण उपकरण है।

सिंगल पायलट ऑपरेशंस के फायदे और नुकसान हैं। सबसे पहले, कॉकपिट के एकमात्र कब्जे के रूप में, एक पायलट के पास बहस करने के लिए कोई भी नहीं है। उनके पास विचारों को उछालने और आपातकाल में मदद करने के लिए कोई भी नहीं है। एकल पायलटों को संसाधनों के लिए कहीं और देखना चाहिए, और उन्हें यह जानना होगा कि इसे कुशलतापूर्वक कैसे और परिस्थिति जागरूकता खोने के बिना, विशेष रूप से प्रचुर मात्रा में प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ। तकनीकी रूप से उन्नत विमान (टीएए) में ये आधुनिक कॉकपिट डिवाइस आईएफआर स्थितियों में एकल पायलटों के लिए बहुत उपयोगी हो सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब वे उपकरण का उपयोग कैसे करें।