वीओआर नेविगेशन सिस्टम

अति उच्च आवृत्ति Omnidirectional रेंज (वीओआर) प्रणाली एक प्रकार का वायु नेविगेशन प्रणाली है। हालांकि जीपीएस से पुराने, वीओआर का उपयोग आमतौर पर किया जाता है और 1 9 60 के दशक से नेविगेशन सूचना का एक बहुत ही विश्वसनीय स्रोत रहा है, और यह अभी भी जीपीएस सेवाओं के बिना कई पायलटों के लिए उपयोगी नौसैनिक सहायता के रूप में कार्य करता है।

वीओआर सिस्टम घटक

एक वीओआर प्रणाली एक ग्राउंड घटक और विमान रिसीवर घटक से बना है।

वीओआर ग्राउंड स्टेशन मार्गों और प्रस्थान और प्रस्थान के दौरान दोनों पायलटों को मार्गदर्शन जानकारी प्रदान करने के लिए हवाई अड्डे पर और बंद दोनों स्थित हैं। वीओआर प्रणाली का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और पायलट अभी भी पूरे देश में नेविगेट करने के लिए वीओआर का उपयोग कर सकते हैं।

विमान उपकरण में एक वीओआर एंटीना, एक वीओआर आवृत्ति चयनकर्ता, और एक कॉकपिट उपकरण शामिल है। उपकरण का प्रकार अलग-अलग होता है लेकिन इनमें से एक में से एक होगा: ओमनी-असर इंडिकेटर (ओबीआई), क्षैतिज स्थिति संकेतक (एचएसआई) या एक रेडियो चुंबकीय संकेतक (आरएमआई), या दो अलग-अलग प्रकार के संयोजन।

दूरस्थ मापने उपकरण (डीएमई) को अक्सर वीओआर के साथ स्थानांतरित किया जाता है ताकि पायलटों को वीओआर स्टेशन से विमान की दूरी का सटीक संकेत दिया जा सके।

वीओआर में एएम वॉयस प्रसारण क्षमता है, और प्रत्येक वीओआर का अपना मोर्स कोड पहचानकर्ता है जो इसे पायलटों में प्रसारित करता है। यह सुनिश्चित करता है कि पायलट सही वीओआर स्टेशन से नेविगेट कर रहे हैं, क्योंकि एक ही विमान की सीमा के भीतर अक्सर कई वीओआर सुविधाएं होती हैं।

यह काम किस प्रकार करता है

वीओआर ग्राउंड स्टेशन चुंबकीय उत्तर के साथ गठबंधन है, और यह दो सिग्नल उत्सर्जित करता है - एक 360 डिग्री व्यापक चर संकेत और एक ओमनी-दिशात्मक संदर्भ संकेत। सिग्नल की तुलना विमान के रिसीवर द्वारा की जाती है, और उनके बीच एक चरण अंतर मापा जाता है, जो विमान की सटीक रेडियल स्थिति देता है और इसे ओबीआई, एचएसआई या आरएमआई पर प्रदर्शित करता है।

VORs विभिन्न सेवा खंडों और आयामों के साथ आते हैं: उच्च, निम्न और टर्मिनल। उच्च ऊंचाई वाले वीओआर का उपयोग 60,000 फीट और 130 समुद्री मील चौड़े तक किया जा सकता है। निम्न ऊंचाई वाले वीओआरएस सेवा विमान 18,000 फीट तक और 40 समुद्री मील चौड़े तक। टर्मिनल वीओआर 12,000 फीट और 25 समुद्री मील तक जाते हैं। वीओआरएस का नेटवर्क आमतौर पर प्रकाशित वीएफआर और आईएफआर मार्गों के साथ पूरी तरह से कवरेज प्रदान करता है।

वीओआर त्रुटियां

किसी भी प्रणाली के साथ, वीओआर कुछ संभावित समस्याओं के साथ आता है। हालांकि यह पुरानी एनडीबी प्रणाली की तुलना में अधिक सटीक और प्रयोग योग्य है, वोर अभी भी एक दृष्टि-दृष्टि वाला यंत्र है। कम या पहाड़ी इलाके में उड़ने वाले पायलटों को सफलतापूर्वक वीओआर सुविधा की पहचान करना मुश्किल हो सकता है।

इसके अलावा, एक वीओआर के पास उड़ान भरने पर "भ्रम की शंकु" मौजूद है। एक संक्षिप्त अवधि के लिए जब एक विमान एक वीओआर स्टेशन के शीर्ष के पास या उसके ऊपर उड़ता है, तो विमान उपकरण गलत रीडिंग देगा।

अंत में, वीओआर ग्राउंड सिस्टम को निरंतर रखरखाव की आवश्यकता होती है, और आमतौर पर रखरखाव के दौरान कम समय के लिए वे आदेश से बाहर होते हैं।

वीओआर नेविगेशन सिस्टम के व्यावहारिक अनुप्रयोग:

एक वीओआर सुविधा की आवृत्ति में ट्यूनिंग के बाद और यह पहचानने के बाद कि मोर्स कोड सही है, पायलट यह निर्धारित करने में सक्षम होगा कि कौन सी रेडियल वीओआर स्टेशन पर है या जिस पर विमान स्थित है।

कॉकपिट में ओबीआई, एचएसआई या आरएमआई सूचक एक कंपास या हेडिंग इंडिकेटर की तरह दिखता है, जिसमें एक सुपरमोज्ड कोर्स डिवीजन इंडिकेटर (सीडीआई) सुई है। सीडीआई खुद को उस रेडियल के साथ संरेखित करेगा जो विमान चालू है। डीएमई के साथ जोड़ा गया, एक पायलट स्टेशन से एक सटीक स्थान निर्धारित कर सकता है।

इसके अलावा, दो वीओआर स्टेशनों का उपयोग डीएमई के बिना भी क्रॉस-रेडियल का उपयोग करके एक सटीक स्थान को और सटीक निर्धारित करता है।

पायलट ने वीओआर से या नेविगेटिंग के प्राथमिक तरीके के रूप में कुछ रेडियल उड़ते हैं। एयरवेज अक्सर उपयोग की आसानी के लिए वीओआर सुविधाओं से और उसके लिए डिज़ाइन किया जाता है।

अपने मूलभूत रूप में, एक हवाई अड्डे पर जाने के लिए एक वीओआर सुविधा का उपयोग किया जा सकता है। हवाई अड्डे की संपत्ति पर बड़ी संख्या में वीओआर सुविधाएं स्थित हैं, यहां तक ​​कि छात्र पायलट भी हवाई अड्डे को आसानी से ढूंढने के लिए सीधे वीओआर तक उड़ान भरने की अनुमति देते हैं।

जीपीएस, डब्ल्यूएएएस , और एडीएस-बी जैसी नई तकनीक की लोकप्रियता के कारण वीओआर प्रणाली को एफएए द्वारा डिमोकेशन करने का खतरा है। समय के लिए, पायलट प्राथमिक नौसैनिक सहायता के रूप में वीओआर का उपयोग जारी रखेंगे, लेकिन दूर के भविष्य में, जैसे ही अधिक से अधिक विमान जीपीएस रिसीवर से लैस हैं, वीओआर सबसे अधिक संभावना से सेवानिवृत्त हो जाएंगे।