एसआरएम को एफएए एफआईटीएस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में लागू किया गया था।
सिंगल-पायलट ऑपरेशंस क्रूमेम्बरर्स को शामिल करने वाले संचालन से स्वाभाविक रूप से अधिक खतरनाक होते हैं। कई निर्णय लेने का सामना करते समय एक व्यक्ति को आसानी से अभिभूत किया जा सकता है। जब चीजें गलत होती हैं तो कार्य प्रबंधन भी अनुभवी पायलटों के लिए मुश्किल हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक ही आपात स्थिति में, एक दोहरी पायलट चालक दल जिम्मेदारियों और कार्यों को आधे में विभाजित कर सकता है, और प्रत्येक अपने दिए गए कार्यों को पूरा करता है। एयरलाइन पायलटों को फ्लाइट अटेंडेंट्स, ऑफ ड्यूटी क्रू सदस्यों और यहां तक कि आपातकालीन परिस्थितियों में यात्रियों द्वारा सहायता दी जा सकती है।
एक पायलट के पास उसकी मदद करने के लिए कोई नहीं है। अच्छी खबर यह है कि एसआरएम के माध्यम से, एक पायलट को वर्कलोड का प्रबंधन करने, जोखिम को कम करने, सही त्रुटियों, और अच्छे निर्णय लेने के लिए सिखाया जाता है - एक चालक दल सीआरएम अवधारणाओं के साथ ही करेगा।
एसआरएम अवधारणाओं:
- एयरोनॉटिकल डिसिज़न मेकिंग (एडीएम) और जोखिम प्रबंधन (आरएम): एसआरएम प्रशिक्षण पायलटों को उपयुक्त निर्णय लेने की रणनीतियों और जोखिम प्रबंधन तकनीकों को सिखाता है। प्रत्येक उड़ान में कुछ स्तर का जोखिम होता है; पायलटों को पता होना चाहिए कि जोखिम मूल्यांकन कैसे करें, जोखिम कैसे कम करें, और सभी उपलब्ध जानकारी के आधार पर निर्णय कैसे लें।
- टास्क मैनेजमेंट (टीएम): टास्क मैनेजमेंट उन कार्यों को प्राथमिकता देने और पहचानने के बारे में है जो बिना किसी अधिभार के कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए उड़ान के पहले, उसके दौरान और बाद में पूरा किया जा सकता है।
- स्वचालन प्रबंधन (एएम): आज का उड़ान पर्यावरण टीएए और ग्लास कॉकपिट से भरा है, इसलिए स्वचालन प्रबंधन एक बहुत ही महत्वपूर्ण अवधारणा बन गया है। यदि संभव हो तो उड़ान भरने से पहले पायलटों को प्रोग्रामिंग जानकारी द्वारा एवियनिक्स में अच्छा एएम अभ्यास करना चाहिए, और यह जानकर कि उनके सिस्टम कैसे काम करते हैं। एकल पायलटों के लिए स्वचालन का व्यापक ज्ञान अत्यंत महत्वपूर्ण है।
- सीएफआईटी जागरूकता: इलाके में नियंत्रित उड़ान (सीएफआईटी) एक समस्या है, और एकल पायलटों को उड़ने से पहले, दौरान और बाद में प्रत्येक उड़ान से जुड़े जोखिमों की पहचान करनी चाहिए। इलाके और विमान क्षमताओं को जानना आवश्यक है।
- स्थिति जागरूकता (एसए): स्थितित्मक जागरूकता एकल पायलटों के लिए कोई ब्रेनर नहीं है। पायलटों को हर समय अपनी स्थिति के बारे में अवगत रहना चाहिए। भ्रमित होना आसान है, खासकर बादलों में, और परिस्थिति जागरूकता की कमी से बहुत बुरे दिन होते हैं। पायलटों को उपरोक्त अवधारणाओं का उपयोग उनको अपने स्थान, मार्ग, ऊंचाई आदि के बारे में जागरूक रहने में मदद करने के लिए करना चाहिए।
5 पी है:
एक पायलट के लिए एक पायलट के रूप में अपनी स्थिति का आकलन करने के लिए एक उपयोगी तरीका 5 पी की अवधारणा का उपयोग करना है, जो पायलट के लिए उड़ान के तत्वों से जुड़े जोखिमों का विश्लेषण करने का एक व्यावहारिक तरीका है।
योजना - पायलट को सभी प्रीफलाइट योजना को पूरा करना चाहिए, और उड़ान के दौरान आवश्यक उड़ान योजना को समायोजित करने के लिए तैयार रहना चाहिए। इस योजना में फ्लाइट प्लानिंग प्रक्रिया के आस-पास की परिस्थितियां भी शामिल हैं, जैसे मौसम की जानकारी इकट्ठा करना और मार्ग का आकलन करना।
- विमान - विमान स्पष्ट रूप से उड़ान का एक महत्वपूर्ण तत्व है, और पायलट को निष्क्रिय उपकरण और हवाई जहाज के सामान्य आकार से जुड़े जोखिमों का आकलन करना चाहिए।
- पायलट - पायलट को जोखिम मूल्यांकन चेकलिस्ट और मैं सुरक्षित चेकलिस्ट के साथ खुद का आकलन करना चाहिए, लेकिन उसकी क्षमताओं और उनकी व्यक्तिगत न्यूनतम सीमाओं के संबंध में उड़ान की शर्तों के साथ-साथ अपनी मुद्रा और प्रवीणता का आकलन करना चाहिए।
- यात्री - यात्री बीमारी, भय, असुविधा और विकृतियों जैसी चुनौतियों का सामना कर सकते हैं। एक पायलट के लिए समय से पहले यात्री चुनौतियों की योजना बनाना सबसे अच्छा है, जैसे कि उन्हें प्रत्येक को पानी और बीमार बोरे के साथ प्रदान करना और उन्हें क्या करना होगा इसके बारे में ब्रीफ करना।
- प्रोग्रामिंग- उन्नत एवियनिक्स पूरी तरह से समझा जाना चाहिए और सही तरीके से प्रोग्राम किया जाना चाहिए।
इनमें से प्रत्येक आइटम और चर शामिल करने का आकलन करके, एक पायलट खतरों को और अधिक कम कर सकता है और जगह पर जानकार निर्णय ले सकता है।
वैकल्पिक वर्तनी: एसपीआरएम